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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
印度火車每日運輸2300萬人次(有買票的), 一年約84億人次。 一年死15000人,死亡千萬分之1.78, 依中國 標準, 相當沒死半個人吧?! 而且死這麼多人, 印度人口十年增加率, 以前 都是超過20%。 此文章於 2021-04-10 04:52 PM 被 GCVincent 編輯. |
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2021-04-10, 04:48 PM
#91
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
台鐵要賣站票就要分出指定席跟自由席 指定席就只有只有買對號座的乘客可以進入 然後分出指定席跟自由席票價 |
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2021-04-10, 08:36 PM
#92
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
以這次事故的點來看 工程車摔到軌道上的當下就注定了 那邊是個彎道 前方是隧道 你人在隧道口揮手 其實列車駕駛是看不到的 就算列車出了隧道也是有一兩秒前前是一片白的 已通報流程來看一分多鐘根本不夠 |
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2021-04-10, 08:50 PM
#93
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
https://m.youtube.com/watch?v=Rwx-c4XxAOc 台鐵新自強、普悠瑪站票也沒比較便宜啊！ 對號車無座票，幾十年來，不是都這樣嗎？ （很少坐，不確定現在如何？） |
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2021-04-10, 09:06 PM
#94
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
以前那裡也有過落石，然後監視人員就拿警示閃光棒衝進隧道去攔車了，所以才沒撞到落石。 安全需要人跟錢，節省就沒有安全。 |
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2021-04-11, 09:52 AM
#95
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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忽然想起一個說法
核電廠要是不安全的話 裡面的工作人員誰敢在那邊工作 大家都很珍惜自己生命好不好 套用到台鐵 台鐵駕駛員難道不知道台鐵的安全性如何? 如果真的很危險，誰敢開火車? 事實上很多人為了活口，可沒多注重安全 就好比現在滿路亂竄的機車外送員 以台灣的交通況狀+外送搶單趕時間 我只能說風險無敵高，但依然一堆人進入這行 所以那個說法根本不成立 有員工工作不代表大家都認可該工作危險度低  |
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2021-04-11, 10:43 AM
#96
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