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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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狗肉也有說要換新電池 2019.04.03 18:33 Gogoro砸58億換新電池 續航力飆到170公里 文|柯長錕 電動機車龍頭品牌Gogoro今(3日)宣布推出21700新款鋰電池,與電動車Tesla同規格,車主今年夏天就能換得到,新電池電量比現行電池提升27%,在30公里的定速狀況下,續航力可達170公里,比起同業電池容量更多出2.7倍。創辦人陸學森表示,今年底前將投資58億製造新電池、電池組裝產線,並擴建更多電池交換站。 陸學森表示,2015年Gogoro推出的18650鋰電池,電容量1374Wh,續航力為100公里,預計今年夏天推出的新款電池,採用與電動車Tesla電池同規格的21700鋰電池,電容量提升27%至1740Wh,更比同業電池容量多出2.7倍。 他進一步指出,這顆新款電池在定速30公里的理想狀況下,續航力提升到170公里,從第一代的Gogoro到目前最新車款都可適用,預計年底前達到整體電池30%,初期採進口方式,未來也不排除與國內電池廠商合作。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2002
文章: 170
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話說最近看到不少家樂福加裝TES充電設施了, 例如中壢跟平鎮的分店
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2018
文章: 224
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引用:
Gogoro砸58億換新電池 續航力飆到170公里 感覺上真的很會做行銷(唬爛)耶 58億 要不要算一下現在電池有幾顆 目前gogoro 算多好了 十萬顆電池夠多了吧.... 58億/10萬 =5.8萬 一顆電池 這麼貴喔. 我知道你要說還要換電站架設還有建置費用.... 但 gogoro目前電池有十萬顆我已經是高估很多了... 是這間公司唬爛不打草稿還是我認知有錯誤? |
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
狗不是有政府push嗎?光是這點後起廠商應該很難拼了,除非其他家政府也會幫忙出錢 政府出錢這件事情我也無法理解,政府花錢投資公司我覺得沒問題,錢拿得回來就好 但每個人買機車的補助好幾萬給廠商,要我們繳稅的錢去給他們買機車,甚至補助半台機車,我就很無法接受 以道路常見的空汙,先把補助的錢拿去投資電動公車,感受遠遠比機車有感多了吧 不過不管哪一家,至今還是沒有我覺得會心動想買的電動車 不管換充電,至少至少續航力一次能真實達到150,而不是出門到比較陌生的地方,每次還得擔心沒電找換電站 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
的確是你認知錯誤 人家明明就寫得很清楚: 今年底前將投資58億製造新電池、電池組裝產線,並擴建更多電池交換站。 這58億是拿來製造新電池(沒有說明預計數目)、產線、交換站的 你的算法完全錯誤 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Oct 2017
文章: 680
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政府上次差點就把Gogoro的電池規格規定成國家公訂電動機車電池規格了
政府幫忙Gogoro是真的很盡力 ![]() 被光陽嚴重抗議才作罷 接下來光陽極力開發電動機車
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----------- 男人心理學:[女人跟就海鮮一樣-好吃永遠抵不過新鮮] ![]() |
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 12
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不要獨占就好
雖然政府本來就狗肉已經給一堆補助了 個家各自努力吧 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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電動車這一役唯有電池系統獨佔, 對大家才是好的. 車子其他系統開放競爭沒差
可惜最好的時間點已經過了. 若那時狗規電器規格成公規, 大家可以想辦法把遊戲/監督規則做好做滿, 做車的專心做車, 做系統的可以跟中油等既有體系合作, 才是雙贏 引用:
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 144
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引用:
我覺得數據有點吹牛,特斯拉從18650換21700只會多20%,GOGORO比特斯拉厲害有點不可思議 就算真的提升27%,100公里*1.27=127公里,怎麼算會有170公里? |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2004 您的住址: 北極星
文章: 2,596
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引用:
https://technews.tw/2018/08/02/gogo...ymco-endurance/ 這裡說40KM跑110KM 30KM如果新電池能跑170KM 很有可能啊 |
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