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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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桃園捷運車廂外型票選
看他的獎品,總覺得想要加入武漢肺炎疫情台灣的豬隊友列表,那個消波塊就不要說了,加碼在高雄辦pa
https://taoyuanivoting.dorts.tycg.gov.tw/ 獎品:GOGORO VIVA電動機車、雙人首爾來回機票、LG空氣清淨機、三星真無線藍芽耳機、韓國人氣美妝小物等 除了第一項外,全部是韓國相關,還有雙人首爾來回機票,這時候送人去韓國!!???難道就不能給桃園在地的特色產品。 看到贊助商了,韓國現代Rotem,傷腦筋,北台灣到底要有幾套捷運系統,後面不是還有跟北捷要對接的線,就不能跟北捷盡量用同一個系統 ![]()
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。 ![]() 騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 ![]() |
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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桃園的在地東西誰想要?
蔣公陵寢一日遊?😆 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,493
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1. 跟台北捷運對接? 轉乘吧! 這不代表系統要全部整合在一起。
2. 北捷自己的系統也並非都使用同一套,環狀線、文湖線與其他車站所使用的號誌系統品牌皆不同, 列車品牌也不同。所以真要檢討,請從台北市政府先檢討起! 話說綠線使用的號誌系統還是跟機場捷運線用的是同一家廠商(西門子), 核心號誌系統的整合應該比較不會出問題。 3. 假如全台灣都用同一套系統,那台鐵高鐵是否都得納入呢? 乾脆全台灣軌道系統都用同一家廠商好了,這樣是否圖利某家廠商呢? 4. 獎品一看便知有些是承包商提供的,可能合約有規定或是凹來的, 綠線主承包商就是韓國Rotem 以上,有什麼值得傷腦筋的地方嗎? 引用:
此文章於 2020-02-24 12:04 PM 被 substar999 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
在台灣都用同一套系統叫圖利廠商,那些利益團體會不高興的. 韓國都是用低價搶標,以前的台鐵台北市公車都有血的教訓. 此文章於 2020-02-24 12:31 PM 被 chengjer 編輯. |
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
想到台鐡的韓國製自強號慘況...... 還是能避免就避免吧.. ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,493
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木已成舟,等通車營運後便知道結果為何了!
引用:
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Basic Member
加入日期: Nov 2008
文章: 11
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車頭好像蝶蛾類的幼蟲喔
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1991 orville by Gibson Les Paul STD pickup APH-1 ![]() ![]() 這邊變成五毛粉紅DVD了嗎 ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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引用:
也是喔! 台灣不知道什麼時候招標可以加入過去系統使用記錄加權 例如:過去記錄是人人稱讚,價格可以+5%視為同等價格,過去記錄不良,價格必須-10∼-30%才視為同等價格。 的確,北捷的重運量系統真的數一數二,忘記這次桃園是中運量,但是三鶯線不是從新北拉過來,為什麼不能同一個系統,喔!我又忘記不是屬於桃捷管理,靠!追根究柢,北台灣共同生活圈分三個捷運公司。 好了,我投降了
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。 ![]() 騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 188
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引用:
三重客運的公車不也多是韓國車 前天在路上看到一台三重客運的公車後顯示板當機 時不時就跑出韓國字... ![]()
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![]() ![]() 還是撐不過第十年 ![]() ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
就便宜,民營的還有一堆中國製的公車底盤. |
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