桃園捷運車廂外型票選
 

看他的獎品，總覺得想要加入武漢肺炎疫情台灣的豬隊友列表，那個消波塊就不要說了，加碼在高雄辦pa

https://taoyuanivoting.dorts.tycg.gov.tw/
獎品：GOGORO VIVA電動機車、雙人首爾來回機票、LG空氣清淨機、三星真無線藍芽耳機、韓國人氣美妝小物等
除了第一項外，全部是韓國相關，還有雙人首爾來回機票，這時候送人去韓國！！？？？難道就不能給桃園在地的特色產品。

看到贊助商了，韓國現代Rotem，傷腦筋，北台灣到底要有幾套捷運系統，後面不是還有跟北捷要對接的線，就不能跟北捷盡量用同一個系統 :confused:

桃園的在地東西誰想要？
蔣公陵寢一日遊？😆

1. 跟台北捷運對接? 轉乘吧! 這不代表系統要全部整合在一起。

2. 北捷自己的系統也並非都使用同一套，環狀線、文湖線與其他車站所使用的號誌系統品牌皆不同，
列車品牌也不同。所以真要檢討，請從台北市政府先檢討起!
話說綠線使用的號誌系統還是跟機場捷運線用的是同一家廠商(西門子)，
核心號誌系統的整合應該比較不會出問題。

3. 假如全台灣都用同一套系統，那台鐵高鐵是否都得納入呢?
乾脆全台灣軌道系統都用同一家廠商好了，這樣是否圖利某家廠商呢?

4. 獎品一看便知有些是承包商提供的，可能合約有規定或是凹來的，
綠線主承包商就是韓國Rotem

以上，有什麼值得傷腦筋的地方嗎?

在台灣都用同一套系統叫圖利廠商,那些利益團體會不高興的.

韓國都是用低價搶標,以前的台鐵台北市公車都有血的教訓.

想到台鐡的韓國製自強號慘況...... 還是能避免就避免吧.. :think:

木已成舟，等通車營運後便知道結果為何了!

車頭好像蝶蛾類的幼蟲喔 :shock:

也是喔！
台灣不知道什麼時候招標可以加入過去系統使用記錄加權
例如：過去記錄是人人稱讚，價格可以+5％視為同等價格，過去記錄不良，價格必須-10∼-30％才視為同等價格。

的確，北捷的重運量系統真的數一數二，忘記這次桃園是中運量，但是三鶯線不是從新北拉過來，為什麼不能同一個系統，喔！我又忘記不是屬於桃捷管理，靠！追根究柢，北台灣共同生活圈分三個捷運公司。
好了，我投降了

三重客運的公車不也多是韓國車

前天在路上看到一台三重客運的公車後顯示板當機
時不時就跑出韓國字... :mad:

就便宜,民營的還有一堆中國製的公車底盤.