通常廠車五千以上才有這些配備, 3199的確很超值, 只是不知道車子有無調整好, 如果沒有可能需要再給店家調整.如果喜歡的話可以下手

一般來說如果注意到售後服務, 是建議在離自家最近的腳踏車店選購, 以後需要調整,保養較方便, 也比較不會讓店家擺臉色.

腳踏車要好騎至少有三部位要好,順暢耐用, 就是前後花鼓(輪軸), 以及中間的中心軸碗(BB).

這台車可以買
但是只能買來去運動 或是進行環島 半日遊
平常一定要放在家裡
放到外面我跟你賭保證被偷
對我這種還稍懂腳踏車的人來說
我也不需要偷你整台車 我偷你零件就好

而且除了樓上的台客大所說的
這台車可能還需要細微調整之外
如果你是要拿來通勤
這台車被偷機率還是偏高(鎖沒有用 真的沒用)
建議你還是找便宜貨來騎比較好
買一台18段變速 沒有避震 可能更適合通勤

另外稍微算是教育一下好了
大家聽聽就好

腳踏車這東西變速幾段 什麼型號的
我覺得不是很重要
普通18段變速調整好
會比一台擁有Deore 24段變速
但是調整很糟糕的腳踏車還好騎
而且變速器只有你在變速的時候才能顯示它的價值
但是騎車的時候你很少一直變速

真的講究的話
腳踏車的大盤(前面那個大齒輪) 飛輪(後面的一排齒輪) 花鼓與輪組 BB
以及腳踏車是不是依照你的身材調整
那些才是影響你騎車的主要因素

所以有的時候
你騎了老半天的雙避震 21段變速腳踏車(不是高檔的那種 大概3,000以下那種)
可能會發現一台沒有避震 才18段變速的破腳踏車
還比較好騎

麥客老大興趣真廣泛，樣樣都很專精，上面說的都很贊同喔！

只不過上面這句，小弟私自以為，騎車的時候有沒有一直變速，經常變速，是一般沒騎車的人以為騎車一日破百公里好像很了不起，但是當自己換了一部稍微高檔一點的腳踏車後，卻覺得跟吃飯一樣輕鬆的關鍵喔！

我是覺得如果要跑遠的話，維持穩定的出力才能有好的效率。有時候覺得只是一個小坡，撐一下就上去了，但是乳酸就會快速累積，而大腿的乳酸一旦累積了，想要排除就要蠻長的時間了。勤勞一點變速的話，會覺得就算連續騎五六小時，單趟破百不落地，也是很容易達成的目標喔∼

所以說這部車值得買嗎? 最近也想弄一台來運動~~ @@

價格很漂亮
但是你要考量維修與調整問題
家樂福不可能幫你搞這個
保固問題也是買腳踏車的重要考量
就怕你買車很便宜
但是後續的調整與維修花的錢反而去有牌的車店買的車還貴

雖然說你也可以買回去之後
拿去給一般腳踏車店調整
但是這些腳踏車店不可能幫你保固
甚至比較好的車店可能會收你調整費用
這是台灣自行車店的一般行規
如果你對自行車不熟說不定還會誤會店家

與其這樣
如果你完全不懂腳踏車
也不想自己DIY
我還是比較建議去你家附近
找你覺得信得過的店家買車(網路上也能查到一些好店家)

這台車比較適合懂得DIY的人去買
對我來說這種價格我就願意拿回家稍微修改配備(把前叉換成硬的 變速器也拆下來 這台迅猛龍的變速比現在那台還好哩 不如拆下給我的另一台車用 )
變成通勤車來騎

真是抱歉
我想是我講錯了才造成您的誤會
我要說的是騎車變速的時間很短
而不是 "很少一直變速"
好的變速器也只是影響你那不到一秒的換檔
但是長達一兩個小時的踩踏
卻是大盤等等的傳動系統才是主要的影響因素

SHIMANO的變速器就算是SIS等級的
你調教好絕對都能夠順利變速
高檔變速器，例如Deore甚至以上的Deore LX XT XTR
比SIS好的原因反而不是因為變速順暢
而是它能夠在輕量化與堅固之間取得平衡(當然 還有充滿殺氣的浮雕)
使得它們有這麼高的身價

如果只是通勤或是自行車道的騎乘
對我來說啦
用到Deore的變速器都有點浪費就是了
我還寧可把換變速器的錢拿來改大盤輪組就是了

以上是我的個人看法而已
僅供參考

現在的dero應該都是9段(加前變3段=27段)...

怎麼會配21段變把呢？

怪怪的....

p.s.08年的才有殺氣騰騰的浮雕...

請問麥克兄所謂的調整是指??? @@

抱歉 , 修正一下
你的前提已經先設定為沒調整好和有調整好的變速器互相比較
高級的變速器的好絕不是只為了在輕量化與堅固之間取得平衡
除了輕量化 , 還連帶著變速時的快. 狠. 準

當然 ~~
如果是敗家. 視覺系. 車子牽出去是為了讓車友驚呼: 這台多少錢? 那就另當別論了

只有後變速器DEORE , 說實在 , 只是提高這台車的賣相 , 對於變速的好壞實在微乎其微

而欄主的單車如果只適用於通勤 , 上班路面又不用翻山越嶺. off roar. 林道
那只要抓住幾個重點 , 尺寸適合身高 , 車不會太重 , 輪胎滾動性好(不需要裝巧克力胎)
如果本身缺乏基本的維修能力 , 那就要考慮到大買場的後續調整. 維修問題