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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 944
關於連結車或大貨車的第三對路輪離地

因為在路上等紅綠燈時,無聊亂喵.

結果看到大貨車有輪子是離地的

本來以為是備胎

但是近一點看,是有輪軸連接,而且似乎是可以放下當第三對路輪使用

請問這樣設計的用途或好處為何?

而且好像不是很常見!


     
      
__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2007-08-23, 09:26 AM #1
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SUNGF離線中  
李麥客
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加入日期: Mar 2006
您的住址: 嘉義市全家便利商店
文章: 54
是不是因為大貨車你要徒手換備胎很麻煩
所以才這樣設計的?
一個輪胎爆了直接把輪胎降下來就好
不過大貨車的輪胎容易爆嗎?
 
舊 2007-08-23, 09:31 AM #2
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李麥客離線中  
青葉大哥
Master Member
 

加入日期: Jul 2004
文章: 2,015
這因為有些貨物很重,

平常可以靠拖車頭(4或是6輪)硬拖,當貨物很重時(多重啊,像50幾噸的戰車,乃至於百噸重的工廠機器),就會把拖車板多餘的輪胎給放下來(平常大約是6-8輪左右,很重時就是10-12輪)
增加支撐力,輪胎越多,支撐力用強<-但是速度會變慢

不過拖超重貨物,速度不是重點啦
__________________

哇,路上的女生怎麼越來越高?
女生圓臉比例似乎越來越高啊?

舊 2007-08-23, 09:33 AM #3
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青葉大哥離線中  
sopha
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
您的住址: 台北市
文章: 19
這應該是43噸的車頭, 載重物時就把輪子拉下來, 空車時輪子推高可以省油
舊 2007-08-23, 09:53 AM #4
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sopha離線中  
台灣啤酒500CC.
Master Member
 

加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者青葉大哥
這因為有些貨物很重,

平常可以靠拖車頭(4或是6輪)硬拖,當貨物很重時(多重啊,像50幾噸的戰車,乃至於百噸重的工廠機器),就會把拖車板多餘的輪胎給放下來(平常大約是6-8輪左右,很重時就是10-12輪)
增加支撐力,輪胎越多,支撐力用強<-但是速度會變慢

不過拖超重貨物,速度不是重點啦

4輪的拖車頭???有圖嗎????
本島不是6輪就是10輪..新的好像有8輪的設計..就是沒看過4輪的..
貼個圖來長見識吧...
__________________

此文章於 2007-08-23 10:04 AM 被 台灣啤酒500CC. 編輯.
舊 2007-08-23, 10:02 AM #5
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 944
引用:
作者sopha
這應該是43噸的車頭, 載重物時就把輪子拉下來, 空車時輪子推高可以省油


抱歉應該還沒到連結車等級

前面兩前單輪

後面四輪1軸

共兩軸

所以全落地時合計10輪

升起1軸時合計落地6輪

應該算是10輪貨車

而升起1軸對耗油量有多大幫助呢?

還是減少輪胎損耗?

那種大小的輪胎好像1輪要價上萬?
__________________
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因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

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舊 2007-08-23, 10:14 AM #6
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SUNGF離線中  
台灣啤酒500CC.
Master Member
 

加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者SUNGF
抱歉應該還沒到連結車等級

前面兩前單輪

後面四輪1軸

共兩軸

所以全落地時合計10輪

升起1軸時合計落地6輪

應該算是10輪貨車

而升起1軸對耗油量有多大幫助呢?

還是減少輪胎損耗?

那種大小的輪胎好像1輪要價上萬?

我記得幾年前...換M牌的進口胎...1條18600....
再生的減半...
另外..你看的是後面兩軸的..另外一軸升起..減少空車的油耗..
有些砂石車後面是3軸...也能升起1軸..

除了避免輪胎的磨損(另外一個角度來看是...抓地力載重量的"摳絲當")..
也能少吃點油..這樣運費的利潤會多些..

另外...我沒見過21噸上下幾噸的車是有前雙軸還能升軸的...
通常是前兩輪..後雙軸每軸4輪...
17噸上下就是後單軸4輪...
__________________

此文章於 2007-08-23 10:25 AM 被 台灣啤酒500CC. 編輯.
舊 2007-08-23, 10:23 AM #7
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
輪胎升起來是為了省油,降低滾動阻力而已,放下去則是為了把重量分配在更大的路面面積上面,可以增加承載的總重,台塑的油罐車大都可以看到這樣的設計~~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2007-08-23, 10:34 AM #8
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 944
引用:
作者台灣啤酒500CC.
我記得幾年前...換M牌的進口胎...1條18600....
再生的減半...
另外..你看的是後面兩軸的..另外一軸升起..減少空車的油耗..
有些砂石車後面是3軸...也能升起1軸..

除了避免輪胎的磨損(另外一個角度來看是...抓地力載重量的"摳絲當")..
也能少吃點油..這樣運費的利潤會多些..

另外...我沒見過21噸上下幾噸的車是有前雙軸還能升軸的...
通常是前兩輪..後雙軸每軸4輪...
17噸上下就是後單軸4輪...


THANK YOU

或許真的是43頓等級

因為我只看到車子大小,大概還比公車小一點,沒看到載重量。


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因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

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舊 2007-08-23, 10:35 AM #9
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台灣啤酒500CC.
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加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者SUNGF
THANK YOU

或許真的是43頓等級

因為我只看到車子大小,大概還比公車小一點,沒看到載重量。



別放心上...
一般人根本不會去在意有幾軸..有幾輪...
現今的貨車已經不是以往的貨車了...
3.5噸的也有6輪的...

目前沒有變的是...17噸上下的也是6輪..框都是22.5的..
21噸上下的就是10輪..如果有拖"子車"...就加8輪上去..
拖車頭就分6輪跟10輪..國外還有12輪的....後面掛20輪...
GOOGLE隨便找圖的...加減看吧..也是老車頭了...

另外...我說的8輪的車頭也找的到..不過...我找不到4輪的..
__________________
舊 2007-08-23, 10:44 AM #10
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台灣啤酒500CC.離線中  


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