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Advance Member
  
加入日期: Mar 2006 您的住址: 永恆號
文章: 468
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為何汽車的轉向裝置在前輪?
這是小時候常在想的事....
為何汽車的轉向裝置在前輪呢? 曾看過卡通裡的4驅車*1它的轉向系統就在後輪 理論上....應該是做的到的 而且.....如果一台車前後輪都有轉向裝置的話 那這樣....轉彎不就變的更加靈活,幅度不就更大了嗎? *1 爆走兄弟 義大利隊的車 |
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2006-05-28, 11:08 PM
#1
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Amateur Member
 加入日期: Dec 2003 您的住址: 家
文章: 39
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後輪轉向的車~~~~堆高機就是了
只是為什麼一般車是前輪轉向我就不知道囉 |
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2006-05-28, 11:14 PM
#2
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Master Member
加入日期: Jul 2002
文章: 1,766
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前輪轉向過彎似乎比較好過
而且動力源和轉向做一起 可以少一個傳動軸的樣子
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Ark-Baroque-Yield-Sacrifice-StarDust Elis的肖像，少年Abyss尋找的女孩 為愛打開冥府大門，揭開無限輪迴的少女 "那個女孩，是我尋找的Elis嗎?"假面男如此說著 最後認清真相的少女EL，夢想與現實的交會點 第四地平線，那個樂園的名字是"ELYSION"或是"ABYSS" ===================== Dropbox推廣連結 http://db.tt/ZD1hTLkG |
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2006-05-28, 11:24 PM
#3
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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後輪轉向速度固然較快,不過會常常造成轉向過度,高速下很容易就有可能會翻車,堆高機是為了在小空間中迴轉加上低速行駛,所以才必須設定為後輪轉向,一般使用車輛是有4WS的車子,不過後輪通常都是跟著前輪做很小幅度轉向,以增加操控性能,不過並非是只有單獨的後輪轉向~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2006-05-28, 11:32 PM
#4
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Major Member
 加入日期: Sep 2002 您的住址: 大台中三角洲
文章: 102
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堆高機設定為後輪轉向還有另一個因素,就是要堆高載重.
為了載重時更容易取得平衡,前輪尺寸較後輪大,且載重後擔任支點功能的前輪所承受的重量壓力也變大,將轉向功能設置於後輪,能大幅降低方向機的負擔 
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敗家是一條不歸路......我走在通往超頻的路上....... |
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2006-05-29, 12:01 AM
#5
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Power Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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引用:
煞車時車量重心落在前方,前輪轉向才能確保煞車時,對方向的控制力能在水準上 而堆高機因速度不快,且前方需高承重 以前沒有動力方向盤時,如果堆高機由前輪轉向的話,司機大概開不到1小時就虛脫了 現在就算有的新型堆高機有動力方向盤,但大多還是承襲之前的設計,以減低動力轉向裝置的成本
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 財.色.藝.無德可矣? |
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2006-05-29, 01:29 AM
#6
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Regular Member
加入日期: Jan 2004
文章: 83
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如果用電腦控制後輪的轉彎程度
應該可以有效減低轉彎幅度和轉彎時的離心力吧 |
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2006-05-29, 03:49 AM
#7
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Major Member
加入日期: Jul 2005
文章: 234
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轉向在前輪在高速時才能精確控制轉向而不會轉向過度而失控.
不然可以找個空地高速倒車轉向試試看就知道了..... |
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2006-05-29, 09:10 AM
#8
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 彰化
文章: 483
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開過堆高機你就知道為什麼轉向裝置在前輪...
轉向裝置在後輪高速時不容易控制角度~ |
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2006-05-29, 09:14 AM
#9
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Regular Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 桃園
文章: 60
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引用:
這個方法不錯，去開開看小朋友坐的那種玩具車就知道了，你倒車然後速度快一點看看， 你就知道多難控制了...不過~如果你要用真的汽車來試高速倒車轉彎我也不反對啦~ |
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2006-05-29, 02:37 PM
#10
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