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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2000
文章: 761
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加入WTO多年,不見車價反應?
台灣加入WTO已經好幾年了...,不是說關稅逐年調降?
不過進口車怎麼越來越貴了?(一方面歐元升值) 到底進口車的關稅,有沒有調降過? |
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*停權中*
加入日期: Sep 2005
文章: 122
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這問題我也很想知道!
不過我自己心裡有一個答案,因為我們在台灣啦! 所以我們就是愛台灣,稅就多付一些給政府也是對的! |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2003
文章: 919
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亂入.我還真想踩者搭華擎一號的"march"油門.
小車配小貨車的引擎.
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲. 小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. 此文章於 2006-03-26 06:42 PM 被 gtr32ae101 編輯. |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,511
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引用:
最近這幾年鋼鐵及石化原料價格漲的一踏糊塗 ![]() 我想多少有些關係吧? ![]() ![]() ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2002
文章: 427
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還有歐元啊...每次歐元一升,車商就說要調升價格,等歐元降,車商就忘了OTZ...
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Oct 2004
文章: 481
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引用:
別急 正港臺灣車就快來了 到時要買一輛歐 ![]() ![]() ![]() 2005.06.06 【本報台北訊】裕隆集團為實現裕隆創辦人嚴慶齡開發設計中國人汽車的遺志,投資五十億元成立「慶齡研發中心公司」,目標是整合國內資源,在二○○八年開發第一款全自主技術、品牌的汽車。 裕隆對成立研發中心公司相當低調,去年底已向經濟部申請公司設立登記,但並未對外張揚。五月底台北縣新店市裕隆汽車城開幕,慶齡研發中心公司和裕隆旗下多家子公司同時搬進汽車城,掛牌營業。 除裕隆持股六成外,還結合國內電子業及政府資金,董事長為嚴凱泰,總經理由裕隆總經理陳國榮兼任,計畫在中國大陸北京奧運前,開發出第一款技術完全由國人掌握的汽車。 由裕隆和經濟部聯手,結合鴻海、台達電、華碩、廣達等電子資訊業的共同推動的IA國家型整車研發計畫,也將在八月中旬啟動。因此,裕隆規畫未來慶齡研發中心公司的運作及新車型研發,將會和IA計畫配合,整合資源,發揮最大功效。 在研發中心成立前,裕隆持續投資汽車研發工作,除成立慶齡工業發展基金,並在台灣大學、成功大學成立慶齡工業研究中心,每年固定遴選博碩士生赴國外深造研習汽車科技。未來慶齡研發中心將專注新車設計,設計出來的產品,交由裕隆製造,懸掛裕隆的品牌銷售。 一位裕隆主管透露,研製新車難免引起有合作關係的國際車廠產生疑慮,但台灣不能永遠依賴國外技術,因此整車研發勢在必行,但裕隆也會竭盡所能化解國外合作夥伴的顧慮。
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2004 您的住址: 新北市
文章: 268
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引用:
我懷疑進口車真的反映車價逐年調降 國產車的競爭力會在那裡 所以裕隆真的要好好加油吧 裕隆之前有跟不上潮流失敗過的經驗 如能做出不錯的好產品 就能得到大多數國人的支持 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2001
文章: 522
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我是不知道關稅有沒有調降
但即使是關稅調降,誰說代理商會乖乖把價錢降下來 繼續賣貴一點也可以多賺一點,還可以創造「高貴」的印象 反正買得起的人多的是,何須削價競爭 |
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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 1,068
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引用:
同意... 價與值本來就不一定會平行的... |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001 您的住址: 別找了! 不在這...
文章: 1,071
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引用:
建議要有特色的車子(FR設計 或 跑車外型).....或者價位很低! 不然...我想大部份人還是寧願買日本車! (以價位來看!) |
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