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*停權中*
加入日期: Aug 2001
文章: 268
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5/1的 開放迴路訴求可否再具體一點
請大家一起來討論
http://www.pczone.com.tw/showthread...threadid=122301 小弟不才 關於開放迴路有以下的想法 1.將迴路(最後一哩)獨立出來,成立一家公司,暫歸共管(由cht,民營固網業者.消基會等團體共管),待其他民營業者及民營化的cht(目前尚未民營化)佈建完成自己的線路後,才將此公司開放 2. 電路價格單一價,連目前家用電話裡面的價格也必須包含進去(目前 市話的價格單內,有一筆維護費,但是該筆費用所維護的與adsl線路可以說是幾乎一樣) 3.為避免 往後民營業者與民營化的cht,再次聯合壟斷迴路價格(類似目前的中油與台塑),各家迴路公司價差需差別25%以上 4.為加速固網業者的迴路佈建,請政府與地方政府(目前開挖需要一大筆的回饋開挖費用)相互配合,在情況與環境允許下,幫助業者 " 完成迴路佈建 與 管線共構工程 " 5. 確保用戶的連線品質,目前固有線路由於老化,以及地區限制,造成速度無法與實踐申請速度相符,但是cht卻以合約書規定不保證頻寬,並因為不合經濟效益,而不主動更換或加強最後一哩的迴路設備,未必往後其他民營業者效法,並故意漠視偏遠地區民眾權益,固需確保用戶連線品質,至少需達申請素路之90%之速度,並加強末端迴路的訊號建設 請問一下大家的看法 thx 此文章於 2004-04-22 09:50 PM 被 punk 編輯. |
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2004-04-22, 09:33 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Aug 2001
文章: 268
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6.目前申請adsl,但線路方面都被綁約綁2年,如果期間違約,要另外賠錢,但是將adsl移機,又需要花費1500,跟新申請一隻的500 ,有諸多不合理之處,應該將綁約條款或移機費用想辦法變更
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2004-04-22, 10:23 PM
#2
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Basic Member
加入日期: Apr 2004
文章: 18
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引用:
個人很贊同這點 不過以消費者的立場而言 要求高速與低價的網路是唯一的訴求 只要價格能夠受到合理的監督與管理 即便是中華電信一家獨大又如何 什麼最後一哩開放給誰用又很重要嗎 民營業者的死活跟消費者也沒啥關係了 再者 消基會本身是民間組織 沒公權力的 電信總局 消保會 公平會跟業者才是重點 此文章於 2004-04-22 10:56 PM 被 baccus 編輯. |
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2004-04-22, 10:43 PM
#3
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 米缸中
文章: 8,886
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其實現在最大的問題是 , 中華電信已經公司化 , 且 , 當時候公開釋股 ,
鍳價的內容包含爭議最大的 last mile , 如今要把回路收回 , 這對於中華電信 的股東是不公平的 , 外資頭一個跳出來抗議.... 所以 , 這件事情要完成,真的是迷信引怕司伯 |
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2004-04-22, 11:13 PM
#4
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Major Member
 加入日期: Jun 2003
文章: 280
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回覆: 5/1的 開放迴路訴求可否再具體一點
引用:
如果迴路開放了，那還有必要去建構傳統的線路嗎？ 應該是共同建立光纖網路才是吧？ |
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2004-04-22, 11:25 PM
#5
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2002 您的住址: 槍林彈雨
文章: 42
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引用:
目前的情況就如同 lioushen 兄所說的,用戶迴路是產權鑒價的內容之一 要從這方面著手困難頗多 不過現在還是交通部持股佔多數,政府想用公權力去影響還是可行的 怕只怕拖到釋股之後,情況就會變成mi了(mission imposible) |
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2004-04-23, 12:31 AM
#6
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