5/1的 開放迴路訴求可否再具體一點
 

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小弟不才 關於開放迴路有以下的想法

1.將迴路(最後一哩)獨立出來,成立一家公司,暫歸共管(由cht,民營固網業者.消基會等團體共管),待其他民營業者及民營化的cht(目前尚未民營化)佈建完成自己的線路後,才將此公司開放

2. 電路價格單一價,連目前家用電話裡面的價格也必須包含進去(目前 市話的價格單內,有一筆維護費,但是該筆費用所維護的與adsl線路可以說是幾乎一樣)

3.為避免 往後民營業者與民營化的cht,再次聯合壟斷迴路價格(類似目前的中油與台塑),各家迴路公司價差需差別25%以上

4.為加速固網業者的迴路佈建,請政府與地方政府(目前開挖需要一大筆的回饋開挖費用)相互配合,在情況與環境允許下,幫助業者 " 完成迴路佈建 與 管線共構工程 "


5. 確保用戶的連線品質,目前固有線路由於老化,以及地區限制,造成速度無法與實踐申請速度相符,但是cht卻以合約書規定不保證頻寬,並因為不合經濟效益,而不主動更換或加強最後一哩的迴路設備,未必往後其他民營業者效法,並故意漠視偏遠地區民眾權益,固需確保用戶連線品質,至少需達申請素路之90%之速度,並加強末端迴路的訊號建設


請問一下大家的看法



thx

6.目前申請adsl,但線路方面都被綁約綁2年,如果期間違約,要另外賠錢,但是將adsl移機,又需要花費1500,跟新申請一隻的500 ,有諸多不合理之處,應該將綁約條款或移機費用想辦法變更

個人很贊同這點 不過以消費者的立場而言 要求高速與低價的網路是唯一的訴求
只要價格能夠受到合理的監督與管理 即便是中華電信一家獨大又如何 什麼最後一哩開放給誰用又很重要嗎 民營業者的死活跟消費者也沒啥關係了 再者 消基會本身是民間組織 沒公權力的 電信總局 消保會 公平會跟業者才是重點

其實現在最大的問題是 , 中華電信已經公司化 , 且 , 當時候公開釋股 ,
鍳價的內容包含爭議最大的 last mile , 如今要把回路收回 , 這對於中華電信
的股東是不公平的 , 外資頭一個跳出來抗議....
所以 , 這件事情要完成,真的是迷信引怕司伯

回覆: 5/1的 開放迴路訴求可否再具體一點
 

如果迴路開放了，那還有必要去建構傳統的線路嗎？
應該是共同建立光纖網路才是吧？

目前的情況就如同 lioushen 兄所說的,用戶迴路是產權鑒價的內容之一
要從這方面著手困難頗多
不過現在還是交通部持股佔多數,政府想用公權力去影響還是可行的
怕只怕拖到釋股之後,情況就會變成mi了(mission imposible)