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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Oct 2002 您的住址: N.Y
文章: 52
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USB Hard Driver
USB Hard Driver
Which one best MD3A-USB2 or MD2-USB Accommodates HDD and IDE What different, is it Same ?? MD3A-USB2 * Support ATA-100 * Support USB 2.0 * Plug and Play * Suitable for desktop, notebook, palmtop and penbase computers * Accommodates HDD, MO * Provide high portability, simply unplug and go * Support Windows 98, Windows 98 SE, Windows ME ,Windows 2000, and Mac OS 8.6 or later Specifications * Description : USB2.0 Port 3.5" ATA-100/ATAPI Enclosure * Bus Interface: USB TYPE B port * Serial Bus Data Rate: up to 480Mbps/sec * Power Supply : DC 12V 2.0A * Dimension: 240mm~{!Q~}135mm~{!Q~}45mm (9.45~{!Q~}5.31~{!Q~}1.77inch) * Weight(N.W.) :370g (13.05ounce) MD2-USB USB connection for truly plug & play. Accommodate all standard 2.5'' IDE hard disk. Pocket size and lightweight. Ideal for backup , storage expansion and mobile computing application Support Windows 98, Windows 98 SE, Windows ME ,Windows 2000, and Mac OS 8.6 or later Specifications Description: Enhanced USB Port for 2.5" HDD HDD Interface: IDE Transfer Rate:up to 12Mbits/sec Power Supply: Keyboard Port Dimension: 143mm x 79mm x 22mm (5.63 x 3.11 x 0.87 inch) Weight: 110g(3.88oz)
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Mini-Z..... My Skyline GTR-34 1. 頭穩定桿 Front Stablizer 用作減少車頭於彎中傾側,令車子更受控;但同時會減少車頭咬地程度,做成一定程度推頭。 越硬效果越顯著。 2. 頭彈弓Front Suspension Spring 改變吸震度,從而改變車頭CG變化,得出不同彎路性能;軟咬硬推。 3.中避震 Single Damper 減小車尾跳動,增加後輪找著力。越軟越吸震,但加速時不穩定;越硬越跳,但加速時較穩定。 4.6. 孖避震 Double Damper 補強H板回中特性,增加吸震力,使高速彎更穩定;但同時會減低尾找著力。越軟越咬,但同時高速穩定性較低;越硬越甩,但高速彎穩定性高。 5.Turbo/FET改裝 Installation of Turbo / Modification of FET 增加變速輸出,加強車輛加速力及極速;並可使用非原裝摩打。 6.金屬摩打座 Metal Motor Mount 加強散熱效率,減少摩打因熱能流失動力;但加重車尾,改變整體重量分佈。 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 2001 您的住址: 新店市中華路74號
文章: 1,859
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從您附的資料看來,兩者應該是一樣的,只是外型的大小及USB規格不同,一個用在3.5"的IDE HD 轉USB2.0 ,盒子會比較大,適合用在5.25"的插槽; 另一個用於2.5"HDD 轉成 USB(應是USB1.1),盒子大小與3.5"軟碟機相當....
如果我沒記錯,2.5" HD 轉USB2.0 的轉接盒市面上已經有了,因此,上述的MD2-USB 已經是舊型的規格了! |
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Regular Member
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文章: 52
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MD3A-USB2
CAn I Put 120Gb 7200RPM IDE to MD3A-USB2 ??
what hard drives i need to buy ??? can you tell me the model.... i need to buy !!!
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Mini-Z..... My Skyline GTR-34 1. 頭穩定桿 Front Stablizer 用作減少車頭於彎中傾側,令車子更受控;但同時會減少車頭咬地程度,做成一定程度推頭。 越硬效果越顯著。 2. 頭彈弓Front Suspension Spring 改變吸震度,從而改變車頭CG變化,得出不同彎路性能;軟咬硬推。 3.中避震 Single Damper 減小車尾跳動,增加後輪找著力。越軟越吸震,但加速時不穩定;越硬越跳,但加速時較穩定。 4.6. 孖避震 Double Damper 補強H板回中特性,增加吸震力,使高速彎更穩定;但同時會減低尾找著力。越軟越咬,但同時高速穩定性較低;越硬越甩,但高速彎穩定性高。 5.Turbo/FET改裝 Installation of Turbo / Modification of FET 增加變速輸出,加強車輛加速力及極速;並可使用非原裝摩打。 6.金屬摩打座 Metal Motor Mount 加強散熱效率,減少摩打因熱能流失動力;但加重車尾,改變整體重量分佈。 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 2001 您的住址: 新店市中華路74號
文章: 1,859
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能不能裝120Gb 7200RPM IDE HD跟您的主機板BIOS支不支援有關,"應該"與轉接盒無關(當然....這部分只是我猜的...)
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*停權中*
加入日期: Nov 2001 您的住址: 台北
文章: 412
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引用:
我是awang!! 有關哦...因為是轉成 usb to atapi. 所以外接盒的controller有差哦!! |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Oct 2002 您的住址: N.Y
文章: 52
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HDD AND IDE WHAT MEANING AND WHAT DIFFERENT ?? Thnaks..
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Mini-Z..... My Skyline GTR-34 1. 頭穩定桿 Front Stablizer 用作減少車頭於彎中傾側,令車子更受控;但同時會減少車頭咬地程度,做成一定程度推頭。 越硬效果越顯著。 2. 頭彈弓Front Suspension Spring 改變吸震度,從而改變車頭CG變化,得出不同彎路性能;軟咬硬推。 3.中避震 Single Damper 減小車尾跳動,增加後輪找著力。越軟越吸震,但加速時不穩定;越硬越跳,但加速時較穩定。 4.6. 孖避震 Double Damper 補強H板回中特性,增加吸震力,使高速彎更穩定;但同時會減低尾找著力。越軟越咬,但同時高速穩定性較低;越硬越甩,但高速彎穩定性高。 5.Turbo/FET改裝 Installation of Turbo / Modification of FET 增加變速輸出,加強車輛加速力及極速;並可使用非原裝摩打。 6.金屬摩打座 Metal Motor Mount 加強散熱效率,減少摩打因熱能流失動力;但加重車尾,改變整體重量分佈。 |
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文章: 52
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AND WHAT NEW MODLE OR GOOD MODLE(USB2.0) CAn Anyone Tell me..
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Mini-Z..... My Skyline GTR-34 1. 頭穩定桿 Front Stablizer 用作減少車頭於彎中傾側,令車子更受控;但同時會減少車頭咬地程度,做成一定程度推頭。 越硬效果越顯著。 2. 頭彈弓Front Suspension Spring 改變吸震度,從而改變車頭CG變化,得出不同彎路性能;軟咬硬推。 3.中避震 Single Damper 減小車尾跳動,增加後輪找著力。越軟越吸震,但加速時不穩定;越硬越跳,但加速時較穩定。 4.6. 孖避震 Double Damper 補強H板回中特性,增加吸震力,使高速彎更穩定;但同時會減低尾找著力。越軟越咬,但同時高速穩定性較低;越硬越甩,但高速彎穩定性高。 5.Turbo/FET改裝 Installation of Turbo / Modification of FET 增加變速輸出,加強車輛加速力及極速;並可使用非原裝摩打。 6.金屬摩打座 Metal Motor Mount 加強散熱效率,減少摩打因熱能流失動力;但加重車尾,改變整體重量分佈。 |
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help !!!!
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Mini-Z..... My Skyline GTR-34 1. 頭穩定桿 Front Stablizer 用作減少車頭於彎中傾側,令車子更受控;但同時會減少車頭咬地程度,做成一定程度推頭。 越硬效果越顯著。 2. 頭彈弓Front Suspension Spring 改變吸震度,從而改變車頭CG變化,得出不同彎路性能;軟咬硬推。 3.中避震 Single Damper 減小車尾跳動,增加後輪找著力。越軟越吸震,但加速時不穩定;越硬越跳,但加速時較穩定。 4.6. 孖避震 Double Damper 補強H板回中特性,增加吸震力,使高速彎更穩定;但同時會減低尾找著力。越軟越咬,但同時高速穩定性較低;越硬越甩,但高速彎穩定性高。 5.Turbo/FET改裝 Installation of Turbo / Modification of FET 增加變速輸出,加強車輛加速力及極速;並可使用非原裝摩打。 6.金屬摩打座 Metal Motor Mount 加強散熱效率,減少摩打因熱能流失動力;但加重車尾,改變整體重量分佈。 |
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