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Swift
Amateur Member
 

加入日期: Mar 2018
文章: 39
淡海輕軌2024年開進淡水老街 將採人車混合行駛

引用:
2019-08-22 13:40聯合報 記者張曼蘋╱即時報導

淡海輕軌第一期綠山線去年底營運通車,藍海線第一期明年通車,第二期計畫進行中,預計2024年完工,共設置6座平面車站。新北捷運工程局昨晚辦理淡海輕軌第二期基本設計地方說明會,邀集地區議員、里長及居民討論目前的設計方案,表示將採C型共用路權,等於老街段將用人、車混合行駛的軌道配置,且採高蓄電量列車無架空線營運,不破壞老街景觀。

淡海輕軌運分二期興建,第一期路網包含綠山線紅樹林站至崁頂站(V01至V11)及藍海線淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站(V26至V28),第二期路網則包含藍海線淡水站至淡水漁人碼頭站(V21至V26),其中第二期路線全長約4.4公里,共設置6座平面車站站(V21、V22L、V22R、V23、V24、V25)。

新北捷運局副局長詹榮鋒表示,目前正辦理基本設計工作,預定2020年施工、2024年完工,未來乘客可從北捷淡水站走空橋抵達在V21淡水站,第二期將調整輕軌為C型共用路權,內側車道輕軌與公路車輛共用,外側車道供公路車輛使用,可維持道路雙向4車道配置。

詹榮鋒說,昨地方說明會中民眾表達諸多意見,如輕軌與車輛共用路權安全疑慮、是否考慮採高架型式、中山路公車路線多交通混亂壅塞、電車架空線影響景觀、老街段停車及裝卸貨問題等,國外觀光景點路面電車與公路車輛共用路權的經驗行之有年,也都透過綠色軌道運輸帶動觀光再生。

詹榮鋒認為,台灣用路人素質及守法觀念不遜於國外,因此老街段行駛也會透過營運管理手段管制,安全絕對是第一考量,另中山路採輕軌單軌營運,通車後可維持目前雙向各二車道,且新市鎮發展成熟及淡江大橋通車後,交通環境空間會重整,公車路線調整分流,來減低舊市區及中山路的交通負荷。

新北捷運局補充,由於老階段路寬僅12公尺,為了維持老街景觀,將採高蓄電量列車無架空線營運,並由電池供電,軌道也會崁入地面,其他有架空線路段則會整理好電桿供電系統;藍海線串連淡水漁人碼頭、滬尾砲台、淡水紅毛城及淡水老街等觀光景點,是讓淡水觀光再生的關鍵契機。



老街段輕軌不設架空線,以電池行駛,維持老街風貌。模擬圖/新北捷運局提供

依照這個模擬圖,還有過去在這邊逛街的經驗,我覺得應該會很慘烈 ...
     
      
舊 2019-08-23, 02:44 PM #1
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Swift離線中  
聖粉BANG!!
*停權中*
 

加入日期: Oct 2017
文章: 40
我覺得應該會跟泰國火車市場差不多


via:rainieis.tw
 
舊 2019-08-23, 02:48 PM #2
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聖粉BANG!!離線中  
netblue
Power Member
 
netblue的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: 在深藍的網際中的某一處
文章: 621
國外觀光景點路面電車與公路車輛共用路權的經驗行之有年...

問題在台灣三寶眼中,根本無路用...
__________________

Prentend you are happy when you are blue,
It isn't very hard to do.
舊 2019-08-23, 03:05 PM #3
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netblue離線中  
jeffk
Major Member
 

加入日期: Oct 2017
您的住址: 台北市
文章: 142
往好處想吧,也許會和波特蘭一樣漂亮,或者和里斯本一樣可愛。

波特蘭


里斯本
__________________
韓非子:國小而不處卑,力少而不畏強,無禮而侮大鄰,貪愎而拙交者,可亡也
舊 2019-08-23, 03:13 PM #4
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jeffk離線中  
MrSad
Basic Member
 

加入日期: Mar 2017
文章: 19
我一直覺得這種設計在高雄已經失敗了!

在台灣這種設計只有交通意外! 嚴重的交通意外! 非常嚴重的交通意外!

路已經很小條了, 人口密集度高! 交通公具密集度高!

火車或捷運不就是避免因為外在交通因素導致行車速度受到影響嗎?

弄個和公車差不多然後還要挖軌道. 和車輛行人並行.

腦殘的設計...
舊 2019-08-23, 03:14 PM #5
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MrSad離線中  
言身寸言身寸
Major Member
 

加入日期: Feb 2018
文章: 134
引用:
作者MrSad
我一直覺得這種設計在高雄已經失敗了!

在台灣這種設計只有交通意外! 嚴重的交通意外! 非常嚴重的交通意外!

路已經很小條了, 人口密集度高! 交通公具密集度高!

火車或捷運不就是避免因為外在交通因素導致行車速度受到影響嗎?

弄個和公車差不多然後還要挖軌道. 和車輛行人並行.

腦殘的設計...

+1
一個路口就2年14撞....
輕軌2年14撞 這個路口讓高雄人嚇到吃手指
舊 2019-08-23, 03:24 PM #6
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言身寸言身寸離線中  
Zephyr
Master Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
引用:
作者jeffk
往好處想吧,也許會和波特蘭一樣漂亮,或者和里斯本一樣可愛。

波特蘭
https://www.wweek.com/resizer/oJof9oQEVoiFqerP7BExWN7FCpg=/1200x0/filters:quality(100)/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/wweek/wp-content/uploads/2019/02/12182127/trimetmaxtrain.jpg

里斯本
https://lisbonlisboaportugal.com/im...tram-lisbon.jpg



往好處想的正面思考是好事 ,但在台灣則必須先做最壞的打算 ...

不過話說回來 ,波特蘭跟里斯本的人口密度跟台北還真有點差距 ...
__________________
「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼
舊 2019-08-23, 03:30 PM #7
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Zephyr離線中  
fcya
Amateur Member
 

加入日期: Aug 2003
文章: 44
中正路那麼窄就算把兩邊人行道敲掉又能增加多少空間

往延淡水河河堤邊搞情況還好一點...不過那點歐風浪漫情懷會少一點

我第一個想到是 三寶 車禍 壅塞

到底是哪位閒雲野鶴高人想到這麼棒的主意
舊 2019-08-23, 03:55 PM #8
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fcya離線中  
kelon
Master Member
 
kelon的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 中和
文章: 1,760
淡水老街再塞輕軌
第一個想像的情景就是跨年時的捷運站
__________________
舊 2019-08-23, 04:05 PM #9
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kelon離線中  
lobben
Senior Member
 
lobben的大頭照
 

加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
就算地理交通環境一樣,在國外可以不代表在台灣可以
在台灣很容易遇到人的問題
像是跑到軌道中央要跟列車合照結果被撞死撞殘,家屬還要索國賠之類的
舊 2019-08-23, 04:25 PM #10
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lobben離線中  


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