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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2015 您的住址: PCDVD
文章: 114
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7千輛oBike淪廢鐵拍賣 呆帳1800萬恐全民買單
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2004
文章: 457
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這是我看過最高段的傾銷手法
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 993
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前幾天有看到一台 OBIKE 偷幹來用 ,車身用鐵樂士噴漆噴的超醜
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,204
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怕會讓民眾誤以為還在營業
可以賣給別國業者 弄個拍賣賺幾百萬比這個強多了 一家吃不下 可以拆數量出來 單價高的業者優先 再不然送給盟邦的小朋友跟黑朋友 用民間交流的名義送二手單車 也比銷毀強多了 說環保要限塑 結果不是垃圾的要打成垃圾 有沒有想過製造這些單車的碳足跡有多大? 這樣很環保嗎? 真的很無言.......
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2014
文章: 829
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http://www.orgs.one/show/722644
【新加坡】緬甸企業家購買獅城廢棄oBike!送鄉區孩子代步上學! 2019年06月06日 共享腳車計劃oBike去年宣布退出獅城市場後,該公司在新加坡公園和公共場所留下許多腳踏車。一名緬甸企業家卻將這些被遺棄的腳踏車變成「寶物」,自費購買運回緬甸,讓當地鄉區的孩子能夠以腳踏車取代走路上學。 新加坡《今日報》報導,在曼德勒長大的33歲的緬甸企業家邁克(Mike Than Tun Win),自8歲後便在新加坡求學,畢業於新加坡南洋理工大學商業學系。他過後回到緬甸發展,於2016年創辦了自己的科技公司。 他指出當他還是一名學生時,每天都走路到學校上課。因此,當他看到這些被遺棄的腳踏車時,腦海里便萌生若能將這些腳踏車分發給村內貧窮的孩子,以讓他們能夠騎腳踏車上學的想法。 「緬甸鄉區的情況沒有改變,當我走進鄉區時,看到孩子們每天都要花30分鐘至1小時走路到學校上課。因此,我想若能縮短他們到學校所花的時間,孩子們就能夠有更多的時間學習,獲得更多知識,增加他們脫離貧窮的機會。」 有了上面的想法,邁克在3月份便開始了一個名為「Lesswalk」(減少走路)的行動,並開始向退出新加坡市場的oBike和Ofo公司購買腳踏車,再運回仰光。 邁克先從曼德拉和實皆省開始分髮腳踏車,而在將腳踏車分發給緬甸鄉區的青年和他們的家人前,會先為腳踏車進行翻新工作。 在過去3個月里,邁克一共從新加坡和馬來西亞兩地購買了1萬輛腳踏車,其中4000輛腳踏車是從新加坡倉庫銷售和拍賣活動上購得,絕大部分的腳踏車都來自Ofo和oBike。 然而,他不願透露一共花費了多少錢購買這些腳踏車,只透露平均每輛的價格在20新元(約60令吉)。 在所購買的1萬輛腳踏車中,其中5000輛由他自掏腰包付費,另外5000輛則由一些企業和公司贊助。 「我本來已準備自行承擔所有腳踏車的費用,但我的好友們知道我的舉動後,也主動出資贊助。」 面對許多法律問題 雖然採購了大批腳踏車準備運送回緬甸,但間中也遇到運輸問題。 邁克指出當初當他想要購買這批腳踏車時,面對了許多法律的問題,其中一些供應商還要求他去除公司的標誌,以及支付律師費。 此外,當他將這些腳踏車進口到仰光時,官員們也質疑他捐贈腳踏車的目的。 「因為這些腳踏車看起來很新,他們問我腳踏車的價格,也向我徵收高額的關稅。」 邁克表示他自掏腰包花了「數萬」支付高額關稅,才順利在6月份收到第一批3300輛腳踏車,這批腳踏車從馬來西亞寄到仰光。他預計第二批1000輛的腳車將在周三(今天)從新加坡運抵緬甸。 他指出本身也計劃將腳踏車進行改裝,以更符合鄉區孩子的需要。 「對居住在村子的人來說,他們一般會載著弟弟或妹妹,因此我計劃在腳踏車後方再加一個座位,如此一來他們就能一起上學。」 此外,他也計劃拆除腳踏車上的太陽能板和電子鎖,並給每位腳踏車受惠者一個普通鎖。 他說從運輸費、改裝費和分發費等,估計一輛腳踏車所需費用是35美金至40美金(約145令吉至166令吉之間)。 「我可能還需要花更多的錢,但我覺得能夠以這些腳踏車幫助人,比起浪費這些腳踏車來得好。」 邁克也說預計剩下的6700輛腳踏車會在本月底收到,而他也可以開始分髮腳踏車的工作。 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: 在深藍的網際中的某一處
文章: 621
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根本就是歛財工具...
基本上沒變速就失敗
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Prentend you are happy when you are blue, It isn't very hard to do. |
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New Member
加入日期: Jan 2015
文章: 1
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之前不是有個智商157的市長非常看好O-bike?
說O-bike會打敗youbike..... 還護航說「科技的迅速發展,往往走在法律前面」...... 明明就是吸金用的爛設計.還到處亂停.....卻被一個垃圾講成寶貝... 現在搞到要全民買單......而大力支持這種亂象的市長卻不用負責?.... |
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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"交通局長陳學台表示,oBike無法作為二手車販賣,因為怕會讓民眾誤以為還在營業,因此要把車輛完全破壞,當廢鐵秤斤販賣"
台灣官員好棒棒的邏輯,解決讓民眾誤會的點不就能當二手車賣了,怎麼會唯一解叫做完全破壞? 改個顏色、去掉Logo、改裝成不同款式 或是賣給腳踏車商當作材料零件也行 反正腳踏車不都差不多的構造,何必要搞破壞 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
這樣最簡單, 反正花的錢不是自己的. |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2018
文章: 116
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引用:
我沒太注意OBIKE,不過好奇想問。 OBIKE只在這個市長當選的縣市運行嗎? 如果不是,那這個鍋甩給他揹好像也不對。 而且亂停除了廠商有問題外,人民素質同樣也是問題,只怪罪一個支持的市長好像也不對。 |
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