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飄鐵人
*停權中*
 
飄鐵人的大頭照
 

加入日期: Mar 2017
文章: 73
為什麼那智傑不出雙門跑車??

馬力都到200多匹了,出個小跑車應該銷路也不差吧
     
      
舊 2019-05-16, 10:01 PM #1
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飄鐵人離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者飄鐵人
馬力都到200多匹了,出個小跑車應該銷路也不差吧


納志傑應該採取比較務實的策略,出一台代步車價格壓在40萬上下,用價格吸引買家,再慢
慢優化設計,同時保固時間要長服務也要好,有問題就要徹底解決,不要老想一步登天,自
比台灣保時捷,成品出來不是那麼一回事反成為笑話。

我可以接受車子設計不完美,但是解決問題要有誠意,建立消費者信心,大家才支持得下
去,記得納志傑剛上市時價格不算便宜,但是台灣人還是非常捧場,只是後續車子總總問題
以及服務澆熄了消費者的心。

外觀及內裝介面,最好還是找外國設計師主導,同時培育國內設計新血,韓國、中國車廠都
是這樣改善自家車輛,畢竟人們對車子第一印象是外觀。

納志傑賣跑車肯定是比不過國際大廠,也提升不了品牌形象,純粹是多燒錢而已,我只能說
經營團隊沒救了,大家只是在看他們能撐到甚麼時候。
 
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2019-05-16 10:58 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2019-05-16, 10:53 PM #2
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Quaker2013離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
納志傑該做的就是收起來,反正中國人的輪子中國人自己已經造出來了,

台灣人沒有人喊要做台灣人的輪子,台灣人有日本車可買就可以了,

現在的世界已經不是小車廠可以生存的環境了.
舊 2019-05-16, 11:04 PM #3
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chengjer離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者飄鐵人
馬力都到200多匹了,出個小跑車應該銷路也不差吧

納志傑該出的車型可多了,每個人都要納志傑出XXX,

然後買車時都不會考慮納志傑.
舊 2019-05-16, 11:06 PM #4
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chengjer離線中  
厝漢
Major Member
 
厝漢的大頭照
 

加入日期: Jun 2009
您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
買跑車是買來爽的,不是開出門丟臉的
__________________
這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~
舊 2019-05-16, 11:07 PM #5
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厝漢離線中  
asdfgz
Junior Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 地獄第七層
文章: 992
沒市場 ,虧錢虧死了 ,出甚麼車都一樣
舊 2019-05-16, 11:11 PM #6
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asdfgz離線中  
8822440
Major Member
 
8822440的大頭照
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: 北投
文章: 254
目前開二代s5
不是三代水野版就差幾個月
好嘔
想他出卡車
皮卡類最好啦
__________________
誠徵女友
月薪沒有
舊 2019-05-16, 11:14 PM #7
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8822440離線中  
kerwin
Basic Member
 

加入日期: Oct 2016
文章: 13
提問題的人先說納廠出了你買不買,你沒打算買的話,這問題很酸又沒建設性
舊 2019-05-16, 11:18 PM #8
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kerwin離線中  
dino750
Major Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 187
引用:
作者Quaker2013
納志傑應該採取比較務實的策略,出一台代步車價格壓在40萬上下,用價格吸引買家,再慢
慢優化設計,同時保固時間要長服務也要好,有問題就要徹底解決,不要老想一步登天,自
比台灣保時捷,成品出來不是那麼一回事反成為笑話。

我可以接受車子設計不完美,但是解決問題要有誠意,建立消費者信心,大家才支持得下
去,記得納志傑剛上市時價格不算便宜,但是台灣人還是非常捧場,只是後續車子總總問題
以及服務澆熄了消費者的心。

外觀及內裝介面,最好還是找外國設計師主導,同時培育國內設計新血,韓國、中國車廠都
是這樣改善自家車輛,畢竟人們對車子第一印象是外觀。

納志傑賣跑車肯定是比不過國際大廠,也提升不了品牌形象,純粹是多燒錢而已,我只能說
經營團隊沒救了,大家只是在看他們能撐到甚麼時候。


非常同意.

汽車的主要消量是以代步款為主,先把代步款做好做滿再來做形像款,量有起來服務的部分也自然可以帶進獲利.
舊 2019-05-17, 12:14 AM #9
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dino750離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者dino750
非常同意.

汽車的主要消量是以代步款為主,先把代步款做好做滿再來做形像款,量有起來服務的部分也自然可以帶進獲利.

40萬的車要不要配6顆氣?要不要配一堆英文字的配備?油耗要不要一級?

如果沒有酸民還不是照樣說爛,不買
舊 2019-05-17, 12:30 AM #10
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chengjer離線中  


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