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超想像的「龍貓巴士」真的在大陸成真了，中國第一輛立體快巴「巴鐵一號」2日開上河北秦皇島北戴河區，真的上路了！

「巴鐵一號」是大陸自行設計研製的寬體高架電車，而且是採電力驅動的新能源公共交通工具，未來將取代城市快速公交與地鐵，它不干擾路面交通，而是架空在城市交通幹道路面的上空。

花年研發的「巴鐵一號」，7月初首次在江蘇省常州市的金創集團製造廠亮相，因為來不及安裝儀表和動力系統，當時被質疑空殼要上路比登天還難，不過，2日正式開上河北秦皇島北戴河區進行道路實測，上路後，駕駛員透過巴鐵上視覺化信號，即時獲取公共交通信號，經過線路改造改進信號系統，讓司機並道選擇直行或是轉彎，一路順暢。

「巴鐵一號」不再紙上談兵，是真的上路載客了。單節車廂車長22公尺，寬7.8公尺，高4.8公尺，可載客數為300人，但車廂僅設有55個座位，設計上層是載客車廂，下層鏤空則可以讓道路上，高度2公尺以下的車輛正常行駛。


中央社／台北3日電】由中國大陸自行設計研製、被譽為城市交通「治堵神器」的「空中巴士」巴鐵1號試驗車，2日在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。

大陸澎湃新聞今天報導，「巴鐵」又稱作快速高架公車（Transit Elevated Bus，TEB），也叫「寬體高架電車」，外形像一輛巨型的雙層公車，但公車底層是挖空的，乘客坐在上層，底層可供其他車輛通行。

巴鐵科技發展有限公司說，巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22公尺，寬7.8公尺，高4.8公尺，額定載客數為300人。下層挖空部分可以正常行駛高度2公尺以下的車輛。

車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。車內配備多個液晶電視屏幕、安裝4個動態地圖，便於乘客查看整個城市的交通狀況。

2日的試運行測試了巴鐵1號的剎車距離、摩擦系數、耗電等參數，以檢驗車和路、人和車的關系。

大陸業界人士認為，作為一種新型的交通方式，巴鐵與傳統交通工具併行目前還缺乏制度規範，此時談巴鐵的商業化問題為時尚早。

專家認為，因為涉及到公共安全問題，國家對車輛生產企業實行准入制度，巴鐵必須先獲得官方審查後，才有可能投入生產。

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呃~~前陣子台北跟高雄才大張旗鼓說~~我們有市區雙層巴士了!