科幻片實現?~寬體高架電車
 

http://udn.com/news/story/4/1869882

超想像的「龍貓巴士」真的在大陸成真了，中國第一輛立體快巴「巴鐵一號」2日開上河北秦皇島北戴河區，真的上路了！

「巴鐵一號」是大陸自行設計研製的寬體高架電車，而且是採電力驅動的新能源公共交通工具，未來將取代城市快速公交與地鐵，它不干擾路面交通，而是架空在城市交通幹道路面的上空。

花年研發的「巴鐵一號」，7月初首次在江蘇省常州市的金創集團製造廠亮相，因為來不及安裝儀表和動力系統，當時被質疑空殼要上路比登天還難，不過，2日正式開上河北秦皇島北戴河區進行道路實測，上路後，駕駛員透過巴鐵上視覺化信號，即時獲取公共交通信號，經過線路改造改進信號系統，讓司機並道選擇直行或是轉彎，一路順暢。

「巴鐵一號」不再紙上談兵，是真的上路載客了。單節車廂車長22公尺，寬7.8公尺，高4.8公尺，可載客數為300人，但車廂僅設有55個座位，設計上層是載客車廂，下層鏤空則可以讓道路上，高度2公尺以下的車輛正常行駛。


中央社／台北3日電】由中國大陸自行設計研製、被譽為城市交通「治堵神器」的「空中巴士」巴鐵1號試驗車，2日在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。

大陸澎湃新聞今天報導，「巴鐵」又稱作快速高架公車（Transit Elevated Bus，TEB），也叫「寬體高架電車」，外形像一輛巨型的雙層公車，但公車底層是挖空的，乘客坐在上層，底層可供其他車輛通行。

巴鐵科技發展有限公司說，巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22公尺，寬7.8公尺，高4.8公尺，額定載客數為300人。下層挖空部分可以正常行駛高度2公尺以下的車輛。

車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。車內配備多個液晶電視屏幕、安裝4個動態地圖，便於乘客查看整個城市的交通狀況。

2日的試運行測試了巴鐵1號的剎車距離、摩擦系數、耗電等參數，以檢驗車和路、人和車的關系。

大陸業界人士認為，作為一種新型的交通方式，巴鐵與傳統交通工具併行目前還缺乏制度規範，此時談巴鐵的商業化問題為時尚早。

專家認為，因為涉及到公共安全問題，國家對車輛生產企業實行准入制度，巴鐵必須先獲得官方審查後，才有可能投入生產。

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呃~~前陣子台北跟高雄才大張旗鼓說~~我們有市區雙層巴士了!

好白吃的設計...遇到高一點的車輛就爆了...XD

這東西在七八年前就有提過 在北京房山，後來還是沒推出

這個現在變成公家與私企合稿 大概也是洗錢吧

嗯，汽車轉彎時就知道到底是不是神器了。

這種車輛可以直接比較的就是公車與路面電車，並非重型鐵路

這個主意應該不會是對岸第一個想到，但目前世界上幾乎完全沒有應用

所以這種車輛有哪些優點可以贏過目前現有的公車與路面電車？

https://www.ptt.cc/ask/over18?from=...1454.A.418.html

不是不可能，但車體結構跟速度會有很大的考驗，
以現階段來說最有可能就是，
做個話題、集資、落跑。

超酷！全國首輛雙層巴士 搶先曝光http://udn.com/news/story/3/1867848

全國首輛開頂雙層巴士即將打造完成，高市交通局長陳勁甫日前赴大吉汽車公司了解開頂雙層巴士打造進度，陳勁甫說，巴士打造過程都將經過車體安全檢驗、模擬測試等程序，檢驗成果未來可供其他縣市效仿，預計8月7日正式亮相上路。

高雄市引進全國第一輛開頂雙層巴士，陳勁甫抽空前往車廠了解打造進度及相關安檢情形，陳勁甫說，為方便身障人士搭乘，巴士需額外增加輪椅區，雖增加了一些檢驗項目和時間，但進度順利，檢驗成果或可作為未來其他縣市參考，予以縮短檢驗期程。

開頂雙層巴士上層共有44位、下層10座位，未來採取東西向及南北向兩條試營運路線，串聯高雄市重要景點包括駁二特區、哈瑪星、夢時代、高雄展覽館、城市光廊、歷史博物館、捷運美麗島站等，遊客將可透過巴士開頂，無窗戶阻隔的將高雄城市風貌一覽無遺。

交通局說，巴士上配有導覽人員進行解說，另車上有手持式導覽機，支援外國觀光客，導覽機可灌錄景點介紹，到景點後即自行播放導覽，目前備有英、日、韓語錄製的導覽服務，未來將再擴充其他語系。
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超酷ㄟ~~超酷ㄟ!!
南部超容易下起午後雷陣雨!
:laugh: :laugh: :laugh:

三寶可能會在他下面躲太陽 :laugh: :laugh: :laugh:

ok啦
這種新技術我是支持，不會為酸而酸
讓大陸驗証一些新的東西，如果成功也是好事一件

維修，轉彎，結構複雜，車體重量增大，能源效率，載客數量，售價，都是要考慮的問題，搞不好三台公車就抵過這台的運量，我猜推出這個東西是要騙錢的，因為搞一個廈門BRT就比這玩意實用多了。