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Silent Member
加入日期: Nov 2004
文章: 0
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兩岸小客車 10月登台行駛
經過兩岸共同努力,載運貨物的車架已可於兩岸碼頭直接上下船舶,為進一步達成兩岸小客車可相互上岸行駛,大陸台州、溫州車隊計畫於10月搭船至基隆港,然後以臨時車牌方式在我公路上行駛,若順利成行,這將首創兩岸小客車上岸行駛的紀錄。
交通部航港局官員表示,為推動台灣海峽兩岸駛上駛下(RORO)船發展及車輛互通,經交通部航港局與關務署、公路總局等單位多次協商,達成簡化兩岸駛上駛下(RORO)船載運拖架入、出境通關程序的共識,並先以兩岸車架互通試辦方式實施半年。 我方車架已於今年5月27日由麗娜輪首航「台北-平潭」時載運前往大陸,大陸車架也於9月5日由「中遠之星」從廈門載運四個載運進口貨櫃的大陸車架從基隆港上岸,由我方拖車拖往內陸貨櫃集散站卸載貨櫃,當天再從內陸貨櫃集散站裝載出口貨櫃運往基隆港直接登船離境。 航港局認為。透過車架直接載運貨櫃前往兩岸目的地,可有效縮短貨櫃於碼頭換用車架的作業時間及處理費用,提高運輸效率及節省作業成本,後續航港局將視實施成果及遭遇問題進行檢討,修訂相關規定,以滿足運作需求及擴大效益,並為兩岸海運快遞運行打先鋒。 至於小客車部分,相關官員說,兩岸官方在協商時,就提出「台車入閩、平潭先行」的想法,若試辦結果良好,台車可擴及行駛福州全省各地,而陸車則是「離島先行」(即金馬澎先行),之後再逐步開放行駛本島公路。雖然兩岸早已開放這項業務,只要事先申請上岸行駛的小客車隨船靠岸後,向相關單位領取臨時牌照,就可直接上路,但因申請手續相當繁瑣,認證程序冗長,且須繳交一筆押金,致目前都沒有駕駛提出申請。 官員表示,大陸台州、溫州有車隊計畫將掛大陸牌照的小客車隨船來台行駛,正向我相關單位提出專案申請,預定今年10月成行,若審查作業程序順利,陸車可依計畫到基隆港上岸,來台行駛,這將創兩岸小客車首次登岸行駛的紀錄,意義非凡。 經濟日報╱記者楊文琪/台北報導 2014.09.08 以後駕駛保險要保多一點,不知道解放軍坦克會不會一起上岸@@ |
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*停權中*
加入日期: May 2011
文章: 8
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引用:
對岸的駕駛 看到行人是不會禮讓的 我等著看一堆行人被大陸駕駛人撞飛 我等著看一堆行人被大陸駕駛人撞飛 我等著看一堆行人被大陸駕駛人撞飛 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2010
文章: 494
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引用:
金管會:屆時會開放大陸保險業來台行使業務。 |
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 286
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引用:
講的一副台灣駕駛都會禮讓行人的樣子 ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2004
文章: 4,239
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我記得很早之前就有看過這個新聞
引用:
怪怪的, 我不太懂航港局的邏輯... 你如果說縮短碼頭換用車架時間跟費用, 那你車架到大陸就不佔用車架的使用時間跟費用嗎 & 大陸 "通關口岸" 很多是沒錯, 但台灣通關口岸並不多...真有效益嗎? ![]()
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 235
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有次過馬路有台小貨車疾駛而來,連煞車都沒有,好在我跑得快,不然肯定要撞去醫院了 ,連老外都說,台灣人的駕駛只能用瘋狂來形容
![]() 此文章於 2014-09-08 06:15 PM 被 酷鐵人 編輯. |
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Silent Member
加入日期: Nov 2004
文章: 0
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怪怪的, 我不太懂航港局的邏輯...
你如果說縮短碼頭換用車架時間跟費用, 那你車架到大陸就不佔用車架的使用時間跟費用嗎 & 大陸 "通關口岸" 很多是沒錯, 但台灣通關口岸並不多...真有效益嗎? [/QUOTE]應該是迎合上意吧,對中國來台的一切都逐步開放 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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開放大陸VW在台灣賣還比較實在..........
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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不是講得很清楚嗎?
目的是『達成兩岸小客車可相互上岸行駛』,理由只是障眼法罷了... ![]() |
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 286
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引用:
台灣以前都形容對岸是匪區 結果匪區快速繁榮發展 就要洗腦對岸都是粗製濫造黑心貨 隨便吃個一餐都要上吐下瀉住院 人都是沒文化涵養的 結果咧 兩岸都一個樣 人家黑心 台灣也黑心 甚至把黑心技術流到對岸 人家官商勾結、強徵民地 台灣也是官商勾結、強徵民地 卻還要一直洗腦台灣比較高貴 ![]() |
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