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Major Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 火星
文章: 218
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終身A錢獎..........
哇靠..... (不知有沒有重複)
http://news.pchome.com.tw/society/e...0526617002.html 國道計程收費即將上路，高公局再三宣導，每台車每天前20公里的是免費的，對用路人來說，比以前更划算，但其實根據高公局和遠通的合約，仔細來算民眾繳的付費里程費用，其實已經包含了使用前20公里里程，所謂的免費，其實還是用路人自己買單。 車輛通過高速公路ETAG隨即記錄里程，國道收費即將上路，只不過明明每天的前20公里，都不用收費，為什麼還說是用路人自己買單，關鍵在於遠通和高公局之間的合約精神，是以總收入不變為前提，根據高公局和遠通的合約，高公局付給遠通的總金額包含前20公里免費範圍，每公里以0.03554元計算，以國道每天平均車流量160萬輛計算，這部分就超過4億，這筆錢當然不可能讓遠通自行吸收，就是轉嫁到用路人身上，方法就是遠通電收的硬體，每天統計全台每台車的里程，20公里到200公里每公里收1﹒2元，之後每公里收0﹒9元，之後遠通把收到的總金額以及統計到的總里程上繳高公局，高公局再撥錢給遠通，也就是說所有的錢都還是全體用路人付的。 高公局強調，這樣的算法是依照高公局和遠通電收之間的合約，而且民眾用路繳費以及高公局算給遠通的費用，費率不一樣，但高公局付給遠通的錢並沒有另外的預算，錢還是得從用路人繳費支應這前20公里，未必是所謂的免費里程。 相關新聞專題： 國道計程收費月底上路 新聞來源：東森新聞更多社會新聞 |
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2013-12-27, 02:04 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 358
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這說法是不是說：即使高工局宣佈國道全部免費不收費，但高工局還是要給錢給遠通就是了
吁吁東：該收的絕對不會少一毛錢，高工局快點去宣佈免費，讓更多人來使用國道，這樣我才有更多的錢去炒地皮 |
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2013-12-27, 02:26 PM
#4
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Major Member
 加入日期: Mar 2002
文章: 130
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01上面有個問題,我覺得很好~
流量這東西很容易做假, 如果一天200萬台車上高速公路~ 遠通如果給你少報10萬台,政府有沒能力查核? 交給高公局還是交通部查核? 看下面的圖,你會不會覺得他們有可能也是分贓的一員? 你會對這些官有期待? 配套措施都沒搞好,就急著上路,內情不單純~  此文章於 2013-12-27 03:14 PM 被 bullet99 編輯. |
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2013-12-27, 03:11 PM
#5
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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簡單說
20公里內不算 但20-200公里這段...費率加價三分之一  為何看到有人喊著 公民覺醒 ~但就是不對抗這種奸商及跟他一伙的棺員、利萎 |
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2013-12-27, 03:13 PM
#6
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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 噓噓咚 : 這鬼島是我的 , 伶杯想怎樣收保護費 , 你們就得掏錢買單 , 認命點...  |
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2013-12-27, 03:15 PM
#7
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Power Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 新竹/台北
文章: 652
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這哪有什麼問題?
遠通就是個通路商的角色, 他收的費用就相當於運費/通路費/代銷費). 政府就是生產的廠商. (這邊他"生產"出來的"產品"就是高速公路的服務) 生產商要把某些產品特價到0元, 並提供免運費, 所以部分消費者賺到. 但該付給通路商的錢並不會減少. 正確來說是生產商的收入會減少. 並沒有什麼魔術. 這個用商業邏輯去想就很正常的事, 怎麼碰到政府就一堆陰謀論? |
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2013-12-27, 03:26 PM
#8
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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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這根本是割地又賠款...
還頒獎...,啥小..小朋友. |
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2013-12-27, 03:29 PM
#9
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Power Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 新竹/台北
文章: 652
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引用:
這有什麼問題? 如果pchome宣布所有的產品免費, 難道pchome出貨時,就不用付錢給配合的貨運/郵局嗎? |
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2013-12-27, 03:34 PM
#10
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