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eizoman
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加入日期: Feb 2007
文章: 125
德媒 : 法航空巴失事率特別高

http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/5016542.shtml

【中央社╱柏林13日專電】

2009.07.13 08:19 pm


一架載有228名乘客和機組員的法國航空(Air France)班機,日前在大西洋失事墜毀,德國媒體報導,法航的空巴失事率特別高,飛安作業顯然有缺陷。

今天出刊的德國「明鏡」週刊(Der Spiegel)報導,根據航空界人士的估算,法航的空巴客機失事率是每飛行100萬航班,就有1.26架墜機,遠比其他航空公司的平均值0.3架還高。

此外,根據2006年的一份內部報告,法航的飛安作業顯然有缺陷。

報告指出,法航的10件飛安事故當中,有8件是因為人為疏失,其中包括駕駛員不專心、作業程序出錯、以及正副駕駛協調不良。

報導還說,儘管法航宣稱,已經排除了這份報告內所指出的缺失,不過法航/荷航集團(Air France-KLM)總裁史賓涅達(Jean-Cyril Spinetta)上週面對股東時,也公開坦承法航的飛安的確有問題。

他說,「我們必須了解,到底發生了什麼事」。

===============================================

這樣要怎麼說服別人買法國的空中巴士
     
      
舊 2009-07-14, 12:39 AM #1
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eizoman離線中  
AEM
Major Member
 

加入日期: Jul 2003
文章: 267
引用:
作者eizoman
今天出刊的德國「明鏡」週刊(Der Spiegel)報導,根據航空界人士的估算,法航的空巴客機失事率是每飛行100萬航班,就有1.26架墜機,遠比其他航空公司的平均值0.3架還高。


這段應該是說AF的AIRBUS機隊事故率
比起其他航空公司的AIRBUS機對事故率要高

而不是全球AIRBUS機隊事故率高
應該是AF管理有問題
 
舊 2009-07-14, 01:14 AM #2
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AEM離線中  
iFynder
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加入日期: Jan 2008
文章: 77
記得之前有看過國家地理頻道介紹一集失事客機A3xx系列的空巴,原因是貨艙門設計有瑕疵,

第一次發現問題幸好無人傷亡緊急迫降,第二次就整機掛了,糟糕的是早在設計時就已經

發現有這個問題但仍繼續生產該機型,貨艙門到達一定的壓力時會爆開(飛安官方有公布該公司研發時測試影片),

當時採訪記者還冒險潛入該公司取得維修人員曾記錄下的"嚴重瑕疵"指明此機型有此飛安問題的機密文件,

而該公司則因隱瞞設計瑕疵和記者取得的文件被宣告起訴,倒閉後被某公司收購(B開頭的,大家乘坐時小心點.. )

不過這個問題後來有停飛檢修相同機型就不再發生了...此事件告訴我們人可以為了賺錢管你全家死光..
舊 2009-07-14, 01:32 AM #3
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iFynder離線中  
petro
*停權中*
 

加入日期: Mar 2008
文章: 6
龐巴迪不知道怎麼樣~~~~~~~~~~~~~
舊 2009-07-14, 01:57 AM #4
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petro離線中  
Arucueid
Master Member
 
Arucueid的大頭照
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: 加拿大
文章: 2,391
引用:
作者iFynder
記得之前有看過國家地理頻道介紹一集失事客機A3xx系列的空巴,原因是貨艙門設計有瑕疵,

第一次發現問題幸好無人傷亡緊急迫降,第二次就整機掛了,糟糕的是早在設計時就已經

發現有這個問題但仍繼續生產該機型,貨艙門到達一定的壓力時會爆開(飛安官方有公布該公司研發時測試影片),

當時採訪記者還冒險潛入該公司取得維修人員曾記錄下的"嚴重瑕疵"指明此機型有此飛安問題的機密文件,

而該公司則因隱瞞設計瑕疵和記者取得的文件被宣告起訴,倒閉後被某公司收購(B開頭的,大家乘坐時小心點.. )

不過這個問題後來有停飛檢修相同機型就不再發生了...此事件告訴我們人可以為了賺錢管你全家死光..


貨倉門有問題最出名的是麥道(McDonnell Douglas) DC-10...

A3xx 空巴是歐洲的, 跟美系飛機八竿子打不著

第一次成功迫降, 第二次就墜毀了...

一般來說... 飛機的門多是採取 plug, 也就是門是往內開, 而且比門框還要大一些, 這樣再高空時, 機艙內的高壓會把門頂住門框, 達成密封, 這是非常 fail safe 的...\
但是當時, 有三家公司都在搶著出大型客機, 為了趕時間, 加上增加載貨量, 貨倉門都採取外開式... 這就變的很危險, 所以各家公司都有設計另外的閉鎖機制...

問題是...麥道的設計非常糟糕... 有可能會發生看起來有鎖好但是卻沒鎖好... 於是乎...

其實不只DC-10, 747 也發生過...
只是747 那次有一對喪子的夫婦決定要逼迫波音面對問題以作出修正, 他們花了一大筆錢, 進行自己的調查, 還幹走 NTSB 的調查報告 XD...

後來發現, 波音早就發函給各航空公司要修正, 但是 FAA 當時的要求是 18 個月, 所以各航空公司也愛理不理的... 反正等到下次大修再做就好...

那次事件, 逼FAA 縮短修正問題的時間, 從18 個月, 變成 30 天...
__________________

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The world has been your battlefield, everywhere you go. The blood of brothers and sons screams out against you. Perhaps you cannot yet hear it, because the soil is not your own, but you will... you will
舊 2009-07-14, 06:25 AM #5
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Arucueid離線中  
CloudXP
Senior Member
 

加入日期: Apr 2002
您的住址: 光華居
文章: 1,264
不知道德媒要怎麼寫華航
舊 2009-07-14, 09:03 AM #6
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CloudXP離線中  
swala
Junior Member
 
swala的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北
文章: 954
引用:
作者CloudXP
不知道德媒要怎麼寫華航

我正想問這問題
舊 2009-07-14, 09:32 AM #7
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swala離線中  


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