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Regular Member
 
加入日期: Jan 2002
文章: 53
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前驅車還是開慢點？
沒辦法，現在市面上的國產轎車大多是前驅車 |
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2007-04-24, 06:37 PM
#2
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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繞圈圈特性, FR的指向性一定會比較好, 畢竟越繞摩擦力越小, FF就吃虧了.
麋鹿測試我會比較有意見, Alfa156表現應該不只如此, 我認為駕駛因素表較大! 大家都知道, FF偏轉向不足, FR偏轉向過度. 那為什麼目前普羅大眾國產車都是FF? 因為彎道中多打一點比過多轉向後反打還要直觀. 至於AWD, 可討論層面太廣! 有分AWD w/o LSD, LSD形式, 幾顆LSD....... 一樣是AWD+前中後LSD, Impreza(含STI, 及其他限定版) 轉向中庸偏不足, Lan Evo歷代卻是中庸偏過度, 過度到什麼程度? 彎道中油門一補屁股就開始滑了. 兩者如果是固定中差, 都是50:50恆時分配. 上述只討論傳動, 還沒加上懸吊形式咧! 
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 10年 |
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2007-04-24, 07:02 PM
#3
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Advance Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 台北天母
文章: 312
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"那為什麼目前普羅大眾國產車都是FF?"
除了彎道中的特性之外，製造的成本較低也是車廠所考慮的重點喔  |
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2007-04-24, 07:25 PM
#4
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Amateur Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 冥王星
文章: 46
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引用:
正因為駕駛沒有什麼特別的技術 所以這個測試反而客觀 找個有技術的人來測,反而測不出3種驅動的差異 因為他會靠技術來彌補不足的部分 |
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2007-04-24, 08:05 PM
#5
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
我想得比較簡單... 就節目不爽義大利的法拉利..林寶堅尼等車廠都跑得比德國車快(原廠未改型態下).. 那當然就拿義大利製的ALFA來笑一下了...  如果真要測試...最基本的...同車廠..同樣車型比試才有意義.. 如果拿4個圈的同款前驅車或者是後驅車..應該會比較有說服力...
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2007-04-24, 08:31 PM
#6
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
這影片唯一客觀的是....車輛容易上手程度... 其他的都不夠客觀...相對的...超級主觀.. 另外...閃躲時..ALFA的車速明顯高過兩部車..
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2007-04-24, 08:34 PM
#7
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*停權中*
加入日期: Jun 2002 您的住址: 鍛造肉棒缸內直噴總壇
文章: 132
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引用:
法拉利跟林寶堅尼都跑的比德國車快? 事實上: 1.林寶堅尼也要算成德國車了,被VAG併購很久了... 2.跑的快要看比什麼.拖0-300KM的話F牌跟L排沒有一台比VEYRON快.原廠大改的599GTB跟摸雞拉狗 LP640都海放的. 3.事實上AUDI的QUATTRO系統在B7系列起已經變成帶有後驅成份(40:60)多一點的AWD了,要怎麼比? 4.除了懸吊還沒列入之外,動力咧...開一台600匹的前驅車跟一台1400匹的後驅車來看看!跟你保證啥轉向過度或是轉向不足/偏中性調過彎都變成屁話...從頭到尾你只會擔心扭力轉向  |
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2007-04-24, 09:18 PM
#8
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
AUDI好像沒有FR的說  |
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2007-04-24, 09:27 PM
#9
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