前驅.後驅.與四驅的不同轉彎特性...
 

影片連結...

僅轉貼...
剩下不予置評... :rolleyes:

前驅車還是開慢點？

沒辦法，現在市面上的國產轎車大多是前驅車

繞圈圈特性, FR的指向性一定會比較好, 畢竟越繞摩擦力越小, FF就吃虧了.

麋鹿測試我會比較有意見, Alfa156表現應該不只如此, 我認為駕駛因素表較大!

大家都知道, FF偏轉向不足, FR偏轉向過度.
那為什麼目前普羅大眾國產車都是FF?

因為彎道中多打一點比過多轉向後反打還要直觀.

至於AWD, 可討論層面太廣! 有分AWD w/o LSD, LSD形式, 幾顆LSD.......

一樣是AWD+前中後LSD, Impreza(含STI, 及其他限定版) 轉向中庸偏不足, Lan Evo歷代卻是中庸偏過度, 過度到什麼程度? 彎道中油門一補屁股就開始滑了.

兩者如果是固定中差, 都是50:50恆時分配.

上述只討論傳動, 還沒加上懸吊形式咧! :p

"那為什麼目前普羅大眾國產車都是FF?"

除了彎道中的特性之外，製造的成本較低也是車廠所考慮的重點喔 :D

正因為駕駛沒有什麼特別的技術
所以這個測試反而客觀
找個有技術的人來測,反而測不出3種驅動的差異
因為他會靠技術來彌補不足的部分

我想得比較簡單...
就節目不爽義大利的法拉利..林寶堅尼等車廠都跑得比德國車快(原廠未改型態下)..
那當然就拿義大利製的ALFA來笑一下了... :laugh: :laugh: :laugh:
如果真要測試...最基本的...同車廠..同樣車型比試才有意義..
如果拿4個圈的同款前驅車或者是後驅車..應該會比較有說服力... :laugh: :laugh: :laugh:

這影片唯一客觀的是....車輛容易上手程度...
其他的都不夠客觀...相對的...超級主觀..
另外...閃躲時..ALFA的車速明顯高過兩部車.. :laugh: :laugh:

法拉利跟林寶堅尼都跑的比德國車快?

事實上:

1.林寶堅尼也要算成德國車了,被VAG併購很久了...

2.跑的快要看比什麼.拖0-300KM的話F牌跟L排沒有一台比VEYRON快.原廠大改的599GTB跟摸雞拉狗 LP640都海放的.

3.事實上AUDI的QUATTRO系統在B7系列起已經變成帶有後驅成份(40:60)多一點的AWD了,要怎麼比?

4.除了懸吊還沒列入之外,動力咧...開一台600匹的前驅車跟一台1400匹的後驅車來看看!跟你保證啥轉向過度或是轉向不足/偏中性調過彎都變成屁話...從頭到尾你只會擔心扭力轉向 :jolin: :jolin: :jolin:

AUDI好像沒有FR的說 :confused: :confused: :confused: