無關政治.我要說的是既然飛日韓包機 可以轉到松山機場.政府為何不能先將加流通量更大的港澳航線優先考慮.可以讓更多的台商受惠.

以前立委提前此建議時.民航局說有安全考量.我也不懂,又不是講直航.何來安全之有.
現在又用國際轉運理由作藉口.難道台商回到台北後還有人會轉機嗎?

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【聯合報／記者陳嘉恩／台北報導】 2007.01.04 03:18 am


民航局長張國政昨天表示，高鐵通車後松山機場將有多餘運能，加上桃園國際機場正準備翻修跑道，民航局研擬將飛日本及韓國的包機移到松山機場起降，最快明年中實施。

民航局規劃，松山機場第一航廈西側將改建為出境大廳，第二航廈二樓也空出來供國際旅客進出。改裝工程預計耗資六千五百萬元，由民航作業基金支付。

張國政說，松山機場以前最高峰時每天可達五百架次起降，但班次不斷減少，目前每天只有兩百架次，因此還有很大的空間可以運用。另一方面，桃園國際機場從明年到九十九年，分別要進行南北兩條主跑道的翻修工程。原本兩條跑道每小時可起降五十架次，但在翻修期間，每小時僅能起降卅架次，桃園機場航班勢必調整。

現在民航局已經開始預做準備，將來航空公司若取消尖峰時間從桃園機場起降的包機航班，就不會再讓新業者遞補。等翻修工程開始後，會強制把尖峰時間包機改到離峰時間起降，若離峰時間仍無法消化航班，就把航班移到松山機場起降。

航空業者表示，東北亞飛日韓包機若移到離峰時間起飛，恐會影響觀光客搭乘意願。但若移到松山機場起降，對航空業者來說，反而是很大的商機。這兩個替代方案差異很大。

張國政也說，屆時恐怕各家業者都會搶著要讓包機從松山機場起降。

至於松山機場是否開放飛航香港、澳門？民航局評估，因為一般航線除了客運之外，也會在腹艙載運貨物。但松山機場並無貨運處理能力，且沒有國際轉運功能，旅客也