(轉貼)飛日韓包機 擬移松山機場--為何不優先考慮港澳航線
 

無關政治.我要說的是既然飛日韓包機 可以轉到松山機場.政府為何不能先將加流通量更大的港澳航線優先考慮.可以讓更多的台商受惠.

以前立委提前此建議時.民航局說有安全考量.我也不懂,又不是講直航.何來安全之有.
現在又用國際轉運理由作藉口.難道台商回到台北後還有人會轉機嗎?

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【聯合報／記者陳嘉恩／台北報導】 2007.01.04 03:18 am


民航局長張國政昨天表示，高鐵通車後松山機場將有多餘運能，加上桃園國際機場正準備翻修跑道，民航局研擬將飛日本及韓國的包機移到松山機場起降，最快明年中實施。

民航局規劃，松山機場第一航廈西側將改建為出境大廳，第二航廈二樓也空出來供國際旅客進出。改裝工程預計耗資六千五百萬元，由民航作業基金支付。

張國政說，松山機場以前最高峰時每天可達五百架次起降，但班次不斷減少，目前每天只有兩百架次，因此還有很大的空間可以運用。另一方面，桃園國際機場從明年到九十九年，分別要進行南北兩條主跑道的翻修工程。原本兩條跑道每小時可起降五十架次，但在翻修期間，每小時僅能起降卅架次，桃園機場航班勢必調整。

現在民航局已經開始預做準備，將來航空公司若取消尖峰時間從桃園機場起降的包機航班，就不會再讓新業者遞補。等翻修工程開始後，會強制把尖峰時間包機改到離峰時間起降，若離峰時間仍無法消化航班，就把航班移到松山機場起降。

航空業者表示，東北亞飛日韓包機若移到離峰時間起飛，恐會影響觀光客搭乘意願。但若移到松山機場起降，對航空業者來說，反而是很大的商機。這兩個替代方案差異很大。

張國政也說，屆時恐怕各家業者都會搶著要讓包機從松山機場起降。

至於松山機場是否開放飛航香港、澳門？民航局評估，因為一般航線除了客運之外，也會在腹艙載運貨物。但松山機場並無貨運處理能力，且沒有國際轉運功能，旅客也

藉口 一切都是藉口
還是意識型態在作祟
習慣就好了
如果可以港澳包機 應該很多人會湊團
可以等同省下香港中轉的時間

政治考量+意識形態在作祟...... :jolin:

寫是這樣寫啦，不過航班變多希望開飛機多注意一點，每年有些時候因為風向的關係，必須從信義計畫區飛進松山機場這條航道，多這麼多飛機在飛看到那棟超高的記得閃開別讓飛機出事 :D

扯到直航就吵不完，真沒救(為避免造成國內線飛國內線這種落人口實的事發生，搞這些有的沒的= =|||)

看來松山機場附近的居民又要飽受噪音之苦了
;)

不過蓋了101之後航道限制比較多

再加上為了避免噪音

飛機的爬升角度

被要求比較高

對飛機駕駛考驗比較高

如果改港澳航線

飛機駕駛因該會很"幹"

起飛降落難度都比較高

很難賺




:think:

日韓線載的是觀光客把送錢進來的
港澳線載的是台商拿把錢出去的
你說呢

日本還好
韓國來台的觀光客超少的
哈日哈韓得超多
怎麼算 都是把錢送出去
樓上大大空怕是誤會囉

不會啦！
松山機場免費幫附近住家裝了隔噪音的氣密窗，
窗戶關上就沒噪音嚕！！

等機廠捷運完成後, 就請松山機廠關門吧...
市中心這麼一大塊地, 拿來做建設不更好?

與其交給財團開發，不如拿來作直航機場才素最有效益，
這樣台北生態又會大大改變了咧！