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atheism
Advance Member
 

加入日期: Feb 2018
文章: 339
長榮人基因 狠拚沒在怕死的

https://udn.com/news/story/13013/39...ws_ch2artbottom



但一位熟悉長榮集團的人認為,管理風格沒有好壞、沒有對錯,重點是對公司發展有沒有認同,大家是不是在一條船上打拼,這才是關鍵所在。



長榮集團旗下長榮海運有個跟海盜拚命的故事,就像電影「怒海劫」當中海盜攻擊商船,其實真的會發生在現實世界;長榮海運的貨櫃輪船,曾經遇到全球惡名昭彰的「索馬利亞海盜」,長榮團隊精神立即發揮的淋漓盡致,船長、船員全力跟海盜搏鬥,纏鬥約30多分鐘後,終於成功的擺脫海盜威脅。




長榮集團有著100%的航海人性格,船長在面對全球惡名昭彰的「索馬利亞海盜」,就算內心有點擔憂還是堅守防禦,長榮集團培育出來的船長,都有著果斷勇敢的心,堅忍不拔的領導才能;其實這樣的精神,也一直潛藏在許多長榮人的基因裡面。
     
      
舊 2019-07-09, 10:16 AM #1
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atheism離線中  
超軼絕塵
*停權中*
 
超軼絕塵的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 398
海運跟航空及其他事業部應該是完全兩回事吧
這行裡面的世界跟其他行業太不同
雖然都是同在一個大企業下....
如果真的都用經營海運的方式來搞其他事業部
那就有扯了
 
舊 2019-07-09, 10:40 AM #2
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超軼絕塵離線中  
ㄧ本道
Power Member
 
ㄧ本道的大頭照
 

加入日期: Mar 2008
文章: 680
洗白文是吧
舊 2019-07-09, 10:44 AM #3
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ㄧ本道離線中  
Swift
Amateur Member
 

加入日期: Mar 2018
文章: 39
開始要捧資方嗎?

引用:
狠拚海盜沒在怕死的 這就是長榮人基因

2019-07-04 11:52經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

圖為長榮海運公司全貨櫃船2萬TEU級貨櫃輪─巴拿馬籍「長富輪」。 圖/台灣港務公...

長榮航空罷工持續,近期有不少媒體討論長榮集團的管理文化,但一位熟悉長榮集團的人認為,管理風格沒有好壞、沒有對錯,重點是對公司發展有沒有認同,大家是不是在一條船上打拼,這才是關鍵所在。

長榮集團旗下長榮海運有個跟海盜拚命的故事,就像電影「怒海劫」當中海盜攻擊商船,其實真的會發生在現實世界;長榮海運的貨櫃輪船,曾經遇到全球惡名昭彰的「索馬利亞海盜」,長榮團隊精神立即發揮的淋漓盡致,船長、船員全力跟海盜搏鬥,纏鬥約30多分鐘後,終於成功的擺脫海盜威脅。(延伸閱讀:罷工風暴下 長榮航非硬不可的三大主因)

長榮曾經有一艘船遇到讓人聞風喪膽「索馬利亞海盜」,當時船長領軍全員在海上奮勇抵抗,一遇到海盜全員立即就戰鬥位子,船長下令放下鐵絲網防護,阻止海盜登船後;接著全船的人員在船長精準掌舵發號施令下,船舶立即加速並採「S型」開法,讓船身能在滿舵時,以航跡流賤濺起最大浪花,把靠近船邊的海盜小艇推開或是推翻,要在高船速上進行多次的S型是很高技術,在茫茫大海中要擺脫海盜的過程是驚心動魄的,不僅要靠平時的防盜演練與臨危不亂的勇氣,更需要船上所有人同舟共濟,花一些時間,過程是驚心動魄的,船舶逐漸擺脫後,船長才會下令加速把船才能轉危為安,駛出危險海域。

真實世界中商船、遠洋漁船等船舶在海上碰到真正的「海賊」,可是很恐怖的一件事,整艘船上的物資、船員的生命可能都會受到嚴重威脅,在一般商船上,船員們所能做的,唯有防禦而已;當年在索馬利亞海盜最猖獗的時間,長榮集團更不惜重金,用各種來方法來保護自家船隊安全。

雖然在大海中要遇到海盜可能性幾乎微乎其微,但就算有0.01的可能性,長榮集團還是有一套很嚴謹的「反海盜攻擊部署表」,完整將船舶上人力用SOP流程來進行分配,這樣的流程也深植在長榮海運海員的八識田(深植人心)中;所有的船員都知道,如果真的遇上海盜,要如何立即全員戒備,自動到分配的工作崗位上。

為保護船舶安全,除了人員的訓練外,長榮集團的船舶也加裝著最綿密的防護網,有安裝皮龍水柱用來驅趕海盜;在船舶遇到海盜時,防護網就要立即升起,阻礙海盜登船的任何可能性。

在長榮海運的「反海盜攻擊部署表」當中,船長就要負責駕駛台總指揮並對外聯絡,大副要在事故現場指揮,二副協助指揮及醫療就救援,三副要在駕駛台協助船長,輪機長要在機艙擔任總指揮,其他船員有的負責操作消防水龍,防止海盜登輪,有的攜帶斧頭,準備砍斷海盜的攀繩,到輪機實習生就連船上的大廚都已規範要負責的防禦任務做事。

在海上碰到真正的「海賊」,不在是我們看到漫畫「航海王」這麼的浪漫精彩。長榮海運不能讓就算僅是0.01的海盜攻擊危險發生,唯有最紮實訓練,才能防範任何的遺憾發生。

長榮集團有著100%的航海人性格,船長在面對全球惡名昭彰的「索馬利亞海盜」,就算內心有點擔憂還是堅守防禦,長榮集團培育出來的船長,都有著果斷勇敢的心,堅忍不拔的領導才能;其實這樣的精神,也一直潛藏在許多長榮人的基因裡面。

雖然在罷工事件中,大家對於長榮文化有不同的看法,然而就是這樣文化、這樣的一群人,創造出全球知名的海運集團
舊 2019-07-09, 10:47 AM #4
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Swift離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
有看過一部電影, 一個小隊戰後出任務(原本要回家了), 搭上直升機時的對話.

小黑人: "幹! 毫克又拉我們下水, 他媽的我應該現在一手熱狗一手啤酒OOXX..."
派: "他不會叫我們去做他不做的事情, 他在狐狸五號上."
洽博: "做檢查吧, 要出發了."

只有同進退的才叫做精神, 其餘用說的都是狗屁.
我不曉得這篇報導是哪一種.
舊 2019-07-09, 10:51 AM #5
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Earstorm-5離線中  
florance
Golden Member
 
florance的大頭照
 

加入日期: Dec 2003
文章: 3,688
根據這則新聞 or 葉配
從海運管理機制可套用至空運上, 若海運是採軍事化管理, 那空運也是軍事化管理?

另外, 罷工的員工 是否有被隱喻為 索馬利亞海盜的可能呢?


---葉配內文---
長榮曾經有一艘船遇到讓人聞風喪膽「索馬利亞海盜」,
當時船長領軍全員在海上奮勇抵抗,一遇到海盜全員立即就戰鬥位子,
船長下令放下鐵絲網防護,阻止海盜登船後
接著全船的人員在船長精準掌舵發號施令下,船舶立即加速並採「S型」開法,
讓船身能在滿舵時,以航跡流賤濺起最大浪花,把靠近船邊的海盜小艇推開或是推翻,
要在高船速上進行多次的S型是很高技術,在茫茫大海中要擺脫海盜的過程是驚心動魄的,
不僅要靠平時的防盜演練與臨危不亂的勇氣,更需要船上所有人同舟共濟,
花一些時間,過程是驚心動魄的,船舶逐漸擺脫後,
船長才會下令加速把船才能轉危為安,駛出危險海域。
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舊 2019-07-09, 10:54 AM #6
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florance離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
說好聽的是不會妥協, 不畏艱難, 隨便挑.
說難聽點的, 就是如樓上的, 把對方當作什麼.

這就是話術.

譬如說國安吧, 國安當然重要.
但做了什麼真的都是國安? 雙子星?
算了吧.

總之, 只是要一個"師出有名"而已~
舊 2019-07-09, 10:59 AM #7
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Earstorm-5離線中  
大大大p
New Member
 

加入日期: Nov 2017
文章: 2
別想太多,我同事的弟弟之前在長榮航,他說環境變很多,多了一堆進階考試,因為發現大陸那邊薪資水平較低,所以搞了一些有的沒的讓你知難而退.還海盜ㄟ,擺脫海盜後推你下水減重.
舊 2019-07-09, 11:03 AM #8
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大大大p離線中  
bibo987
Junior Member
 

加入日期: Nov 2016
文章: 737
把空拍機加裝小衝鋒槍。一次幾十台出動,誰搶誰還很難說。很多年前youtube都有改裝的影片示範了。這年代講究的是方法效率,精神這沒甚意義。
舊 2019-07-09, 11:03 AM #9
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bibo987離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
Jo Jo Chin的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 98
長榮精神不是大房豆二房嗎
舊 2019-07-09, 11:05 AM #10
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Jo Jo Chin離線中  


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