http://www.phy.ntnu.edu.tw/demolab/...c.php?topic=858

可參考上面這篇的下端留言
台師大物理教授 黃福坤

截面積愈大可推動的空氣量較多
照圖片看來3.8這兩個比較有機會
圖片難以辨認槳深(側面看的深度)
深的話代表截面積就更大，效果就會更好

安靜的話我猜是4
但這就更難猜了
多葉扇正常都比少葉扇安靜
但設計上一點點角度與形狀都會影響到整個結果
還有毛邊，有的扇葉成品粗糙不堪
尖銳的毛邊劃破空氣咻咻叫，還要自己打磨過才會好一點


嗯..還有7 好特別的形狀

風力大我會覺得是3跟6，扇葉形狀跟深度決定風量，循環扇大多是這種扇葉。

運轉聲音的話應該是我也猜是4，百幕達就是這類的風扇設計，高速一樣安靜

你看NB風扇(安靜風量小)

跟伺服器風扇(吵.風量大)就知道

鏈結：https://www.zhihu.com/question/21235726/answer/72462559
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風扇就是直升機旋翼，根據下面的圖，假設Vc=0，即風扇是不動的，結合動量定理和動能定理（參考《直升機空氣動力學》,南航，唐正飛）：
F=m*w, F*vi=1/2*m*w*w, m為單位時間流量=rho*vi*S

可以算出w=2*vi，於是F=2*m*vi=2*m*m/(rho*S)。可以看到，假設密度不變，槳盤面積一定，旋翼產生的拉力越大則流量就越大。也就是說風扇面積一定時，拉力越大流量就越大。怎麼把拉力搞大呢，就這幾個參數：翼型，弦長，扭轉角，葉片數量。翼型決定了剖面的升阻比，剖面阻力會產生反扭矩，消耗功率，剖面升力產生我們需要的拉力，因此首先需要高升阻比的翼型；弦長越長當然升力越大，但阻力也越大了；扭轉角調整剖面當地攻角，當然攻角越大升力也越大，但阻力也越大，靠近轉軸的地方轉動線速度低，所以一般扭轉角設計的比較大；葉片數量越大，升力也越大，但是阻力也越大。根據電機功率，調整這四個參數就可以把拉力搞大了。

當然這也不是很容易就解決的問題，上面的公式只是一個簡化的公式，僅能說明基本的現象。例如不同徑向位置處的vi可能是不同的。還有這四個參數也是互相關聯的，例如翼型的選擇就需要考慮雷諾數的問題，雷諾數低的話升阻比就不好上去，當然增加弦長就可以增大雷諾數，從而回避這一問題，這也許是很多扇葉設計成比較寬的原因。

未看先猜，我覺得6和7贏
但7應該用在馬力轉速較強的馬達才能勝出。

我也猜跟6跟7
7的造型有點像顯卡風扇

個人看過風壓最強的是這個
很不科學

竹蜻蜓慢速風量小，但是速度高到一定程度，風壓是比較大
扇葉越密集，越不利高速，
但反過來說，風壓雖不大，但在相對低速就可以提供足夠風量。

蠻好奇這種三片或五片的海鷗翼風扇葉設計，能夠達到風量大、聲音小的效果...

以前台南某家電扇大廠是我們配合廠商，當初我有在廠內測試中心過各種扇葉，比樓主擺的這幾款還多出許多，影響風距最主要就是扇葉厚度跟葉片深度，越厚的葉片可以導出比較穩定的氣流，有些日本廠商像東芝，三菱及日立，都常使用扇葉不一的厚度來設計，一片扇葉看起來是弧型，但仔細看有幾處特別厚就是這個原因，另外越深的葉深則是可以擠壓較多的風，葉片形狀影響最大則是風切聲，扇葉數越多可以引導風切聲較為小聲。