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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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課徵牌照稅，立委擬將馬力大小納為標準
課徵牌照稅，立委擬將馬力大小納為標準
http://www.7car.tw/articles/read/39311 燃料稅用隨油徵收不搞 但牌照稅開始搞歐洲那套了 所以大家日後會偏好買大排氣量柴油嗎? 柴油的特點就是馬力低但扭力高，初速中速表現好 若日後以馬力大小去課稅 想省稅又要有動力表現，柴油佔的比重就大一些了 話說回來 因為運輸業者與小黃很多都開柴油車 所以想說先修牌照稅這樣的民間反彈力道會較小嗎? 不知道是不是我想太多，還是政府真的在算計這個 此文章於 2016-11-26 01:57 AM 被 暴君T-103 編輯. |
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2016-11-26, 01:52 AM
#1
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Regular Member
 加入日期: Dec 2010
文章: 51
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想太多，，，，，，
法條要過還不曉得是猴年馬月， 燃料稅喊要隨油徵收喊了多久？ 政府跟殭屍沒什麼兩樣，，，
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http://cdn.stickeraction.com/sticker/no/no7-11_1.jpg |
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2016-11-26, 02:20 AM
#2
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
政客總是喜歡擾民，若我是當局直接用當年的牌價乘上固定稅率就搞定了 |
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2016-11-26, 02:24 AM
#3
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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引用:
要看對財團有沒有利益囉 有的話就從殭屍變成閃電俠了 看看機車那精美的廢氣排放標準吧，馬上與國際接軌 引用:
有錢人會不高興 幸幸苦苦從國外買了台千萬超跑 卻得不到應有的尊重 此文章於 2016-11-26 02:27 AM 被 暴君T-103 編輯. |
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2016-11-26, 02:25 AM
#4
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Major Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 119
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應該還是按排氣量較好，只是分級切細一點，每50或100cc跳一級計費這樣。
人家造車科技有辦法小排氣大馬力，是技術超群。 |
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2016-11-26, 02:39 AM
#5
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
目前有排氣量稅的大國是中國日本，中國是抄日本的，每0.5L一級，4L以上超重稅40% 所以歐日車廠開始做1.0/1.5/2.0/2.5/3.0/4.0L的turbo引擎，來對應世界第一大市場稅制。 台灣要改的是cc數，要跟中國(X)，要跟日本(O)看齊。以免再發生2.5L繳3.0L稅的鳥蛋事。
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2016-11-26, 02:49 AM
#6
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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怎麼改都有人不滿意,但是不要變成變相加稅就好了,
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2016-11-26, 03:09 AM
#7
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Basic Member
加入日期: Jan 2016
文章: 12
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有時在想為什麼在收這種稅時都要用級距,而不是乘上一個基數?
不然老是有XX99就是低級數,加1CC就變高級數 |
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2016-11-26, 07:46 AM
#8
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 19
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燃料稅隨油徵收問題很多
牌照稅修改的問題比較少 所以牌照稅修改成功機率不低 |
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2016-11-26, 08:36 AM
#9
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
政府打房搞到現在正是變相加稅(今年荷包又多失血了)，結果買不起房的人還是買不起  |
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2016-11-26, 08:43 AM
#10
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