課徵牌照稅，立委擬將馬力大小納為標準
 

課徵牌照稅，立委擬將馬力大小納為標準
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燃料稅用隨油徵收不搞

但牌照稅開始搞歐洲那套了

所以大家日後會偏好買大排氣量柴油嗎?

柴油的特點就是馬力低但扭力高，初速中速表現好

若日後以馬力大小去課稅

想省稅又要有動力表現，柴油佔的比重就大一些了

話說回來

因為運輸業者與小黃很多都開柴油車

所以想說先修牌照稅這樣的民間反彈力道會較小嗎?

不知道是不是我想太多，還是政府真的在算計這個

想太多，，，，，，


法條要過還不曉得是猴年馬月，

燃料稅喊要隨油徵收喊了多久？

政府跟殭屍沒什麼兩樣，，，

政客總是喜歡擾民，若我是當局直接用當年的牌價乘上固定稅率就搞定了

要看對財團有沒有利益囉

有的話就從殭屍變成閃電俠了

看看機車那精美的廢氣排放標準吧，馬上與國際接軌


有錢人會不高興

幸幸苦苦從國外買了台千萬超跑

卻得不到應有的尊重

應該還是按排氣量較好，只是分級切細一點，每50或100cc跳一級計費這樣。

人家造車科技有辦法小排氣大馬力，是技術超群。

目前有排氣量稅的大國是中國日本，中國是抄日本的，每0.5L一級，4L以上超重稅40%

所以歐日車廠開始做1.0/1.5/2.0/2.5/3.0/4.0L的turbo引擎，來對應世界第一大市場稅制。

台灣要改的是cc數，要跟中國(X)，要跟日本(O)看齊。以免再發生2.5L繳3.0L稅的鳥蛋事。

怎麼改都有人不滿意,但是不要變成變相加稅就好了,

有時在想為什麼在收這種稅時都要用級距,而不是乘上一個基數?
不然老是有XX99就是低級數,加1CC就變高級數

燃料稅隨油徵收問題很多
牌照稅修改的問題比較少
所以牌照稅修改成功機率不低

政府打房搞到現在正是變相加稅(今年荷包又多失血了)，結果買不起房的人還是買不起:jolin: