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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2010 您的住址: 靜香家
文章: 327
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改推月票?北捷下半年取消悠遊卡8折優惠
http://udn.com/news/story/7266/1591929
悠遊卡用途愈來愈廣,除了搭北捷、台鐵享優惠票價,還可在連鎖超商、藥妝店小額付款,今年7月還將觸角延伸到高捷和輕軌。如今小確幸恐怕要大縮水了,下半年開始持悠遊卡搭北捷將不再享8折優惠。 據《中國時報》報導,北捷公司表示,台北捷運已經17年沒有調整票價,而且一年搭一次與一年搭1000次捷運若享同樣折扣並不公平,未來將以忠誠度作為行銷原則,取消悠遊卡打8折的方式,改推月票、累積消費享回饋等優惠,搭愈多愈省,「只要常搭優惠不會比現在少」,新制預計下半年上路。 先前台北市長柯文哲曾提倡「使用者付費」,他認為捷運長年打8折,虧損部分市府要編預算吸收,讓帳變得很奇怪,應該直接多少就多少,指示相關部門研擬票價新策略。 北捷每日運量高達200萬人次,其中有一半都是通勤族,雖然每天都擠滿了人,但運輸本業已連虧損了10幾年,平均一年虧5.9億元,原因為部份延伸至郊區的路線載客量不如預期,加上還要補貼轉乘公車半價,每年花超過10億元。所以北捷將調整營運方向,參考日本地鐵經驗,選擇旅客量大的幾個車站做空間規劃,改裝成店舖與商店街,增加額外商業收入。 的確是不錯的改變 至少符合公平原則 ![]() 而且北市府也越來越有商業頭腦了 還懂得學日本開發捷運商店街 此文章於 2016-03-28 01:26 PM 被 哆啦B夢 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 454
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站在一個不常用的人的立場上來說,希望有優惠啦
但是站在市民立場來說,多用多優惠少用沒優惠我是贊成 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
這兩段評語讓我笑了... ![]()
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^^A 請多指教~ |
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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之前就有商店街了
此外 怎麼不先取消一卡通優惠 反而大肆給一卡通優惠 這不是利益輸送 甚麼才是利益輸送 至於延伸案不如預期? 本來就知道會賠不是嗎 當初就建議不要蓋 還不是被大家拿來買票(不分顏色)硬上 真的要玩 建議取消一卡通優惠 零售付現不打折 採整數計算(以5元為單位) 使用IC卡計算整數 使用悠遊卡才給予打折 光這樣就可以差多少成本 此文章於 2016-03-28 03:01 PM 被 lompt2016 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 地瓜島河北
文章: 243
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以北捷的傳統處理方式,改推月票必然耗費很多人工,
首先每月要收一大筆現金,又需要記名以避免遺失的風險。 看不出來北捷如何在3個月內搞定 :P |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 1,552
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處處跟老百姓唱反調,大概也只能一任
![]() 以後就拿ipass來刷 ![]() ![]() ![]() 手機查悠遊卡餘餓還真慢 今天的小額消費要等二三天才查得到正確餘額? 此文章於 2016-03-28 03:17 PM 被 dragoncat 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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以鼓勵大眾運輸的角度而言,
根本不該降價, 提高民眾大眾運輸的使用成本, 政策又在鼓勵民眾騎機車 ..... ![]() ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 454
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引用:
現在悠遊卡在學生那塊已經是記名了,信用卡附掛的也是記名 那麼我看不出來哪邊有問題? 難道以前我們坐公車時代的月票會比現在用悠遊卡簡單? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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一卡通的事情先處理吧,
怎麼外人的事情不處理先處理自己的市民?
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
你想太多了, 現在仍然是鏡頭比宗統多 民眾看到他像是像看媽祖過境一樣 反的都只是網路鍵盤手
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公司用擋簽名檔帳號 |
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