作者apple

復興航空（簡稱興航）昨突公告總經理吳滬生辭職，遺缺由飛特立航空總經理陳葦洲暫代，預計十月五日（下周一）生效。由於吳上任僅一年多，且繼前總經理徐以聰去年九月因澎湖空難請辭後，興航總座一年兩度換人，引發側目。

民航界人士指，曾任空軍一號專機機械工程師的吳滬生，三年多前以顧問身分到興航任職，深受興航董事長林明昇器重，去年七月馬公空難，來自新加坡的總經理徐以聰請辭，興航內部士氣低落，當時吳滬生臨危受命接下總經理，力圖革新。

入侵跑道是關鍵

沒想到今年二月，興航疑因機師誤關正常引擎，導致航班墜毀基隆河，造成四十三死十七傷慘劇，加上日前又發生機師未遵守航管指示、入侵跑道事件，知情人士分析，可能是壓倒吳滬生的最後一根稻草。

吳滬生擔任總經理期間，每月都親赴民航局參加飛安改善會議，有助提升士氣，公司發言人陳逸潔說，吳滬生任職三年多來兢兢業業，也累了，完成總經理的階段任務後，轉任公司顧問，將負責模擬機訓練計劃等任務。據了解，吳進入興航三年，由於超過六十五歲退休年齡，早有意請退，但因兩次空難而延後。

今年虧損近３億

林明昇上月雖火速開除兩名誤闖跑道的負責機師，但接連兩次空難，興航的消費者信心降到低點，以今年國內三家航空公司營運表現來看，儘管旅遊需求熱絡，不過興航上半年營收五十一點六七億元，年減逾兩成，是營收唯一衰退的業者。

另外即使國際油價走跌，油料成本維持低檔，興航仍不敵載客率不佳衝擊，相較華航、長榮航均轉盈，興航上半年虧損二點七九億元，是國內唯一虧損的航空公司。

林明昇昨重申，當前要務是貫徹飛安，以回應各界期待。而為提升飛安品質，興航已成立直屬董事會的飛安委員會，深化內部稽核，並邀國際飛安專家、世界飛安基金會執行長Jon Beatty加入，預期至明年底前，機隊機齡將降至四年。

「要給最好飛安」

林明昇也說，要找回消費者信心，就要給消費者最好的飛安，希望借重陳葦洲在民航業的經驗，展現「沒有飛安，就沒有復興」的自我要求。

興航主管表示，現任私人包機公司飛特立航空總經理的陳葦洲，曾參與創立長榮航空，為籌備小組的重要成員，並經歷所有運行部門，之後曾任全球飛行員服務公司總經理，主要任務都是提升作業標準。