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坐不穩1年又出包復興航空老總閃辭

引用:

作者apple

復興航空（簡稱興航）昨突公告總經理吳滬生辭職，遺缺由飛特立航空總經理陳葦洲暫代，預計十月五日（下周一）生效。由於吳上任僅一年多，且繼前總經理徐以聰去年九月因澎湖空難請辭後，興航總座一年兩度換人，引發側目。

民航界人士指，曾任空軍一號專機機械工程師的吳滬生，三年多前以顧問身分到興航任職，深受興航董事長林明昇器重，去年七月馬公空難，來自新加坡的總經理徐以聰請辭，興航內部士氣低落，當時吳滬生臨危受命接下總經理，力圖革新。

入侵跑道是關鍵

沒想到今年二月，興航疑因機師誤關正常引擎，導致航班墜毀基隆河，造成四十三死十七傷慘劇，加上日前又發生機師未遵守航管指示、入侵跑道事件，知情人士分析，可能是壓倒吳滬生的最後一根稻草。

吳滬生擔任總經理期間，每月都親赴民航局參加飛安改善會議，有助提升士氣，公司發言人陳逸潔說，吳滬生任職三年多來兢兢業業，也累了，完成總經理的階段任務後，轉任公司顧問，將負責模擬機訓練計劃等任務。據了解，吳進入興航三年，由於超過六十五歲退休年齡，早有意請退，但因兩次空難而延後。

今年虧損近３億

林明昇上月雖火速開除兩名誤闖跑道的負責機師，但接連兩次空難，興航的消費者信心降到低點，以今年國內三家航空公司營運表現來看，儘管旅遊需求熱絡，不過興航上半年營收五十一點六七億元，年減逾兩成，是營收唯一衰退的業者。

另外即使國際油價走跌，油料成本維持低檔，興航仍不敵載客率不佳衝擊，相較華航、長榮航均轉盈，興航上半年虧損二點七九億元，是國內唯一虧損的航空公司。

林明昇昨重申，當前要務是貫徹飛安，以回應各界期待。而為提升飛安品質，興航已成立直屬董事會的飛安委員會，深化內部稽核，並邀國際飛安專家、世界飛安基金會執行長Jon Beatty加入，預期至明年底前，機隊機齡將降至四年。

「要給最好飛安」

林明昇也說，要找回消費者信心，就要給消費者最好的飛安，希望借重陳葦洲在民航業的經驗，展現「沒有飛安，就沒有復興」的自我要求。

興航主管表示，現任私人包機公司飛特立航空總經理的陳葦洲，曾參與創立長榮航空，為籌備小組的重要成員，並經歷所有運行部門，之後曾任全球飛行員服務公司總經理，主要任務都是提升作業標準。

興航近期出包案例
2015/09/08 引擎漏油
GE505松山飛馬公途中2號引擎現滑油漏油訊號，機師以單引擎降落，未釀災
2015/09/04 亂闖跑道
GE2322在金門機場未獲許可即進入跑道，幸塔台人員及時發現，未釀災
2015/05/21 引擎失效
GE5042馬公飛松山途中1號引擎失效，駕駛按流程重新啟動，安全降落
2015/02/04 墜機43死
GE235松山飛金門，起飛後3分鐘墜毀基隆河，43死17傷，事故原因與機師誤關正常引擎有關
資料來源：《蘋果》資料室 [/quote]

興航董座林明昇承諾，會給消費者最好的飛安。資料照片
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比起老總, 跟董座相關性才大吧.. :flash: :flash:

可是董座換不掉 :p :laugh:

比起90年代的華航,只是小巫見大巫~
只是很多人忘記華航的飛安史!~

之前Ptt有人說,不要命才搭復興跟華航~
被一堆年輕人質疑為什麼華航不能搭

台灣就搭長榮吧......

之前還在吹捧說復興董座多厲害

讓公司獲利不斷創新高

結果沒兩年就開始不斷摔飛機

costdown把人才砍光光自食惡果

引用:

復興會賺！2014營收131億　蟬聯「航空獲利王」

記者張允曦/ 台北報導
2015/02/07 20:04(更新時間：2015/02/08 22:59)

7個月發生兩次空難，復興航空的問題在哪裡？事實上，在第三代林明昇接任董座之後，復興航空的獲利表現一年比一年好，甚至連續幾年蟬聯獲利王，擊敗老大哥華航跟長榮。復興也積極拓展副業，去年加入營運的威航就讓單月營收站上10億元，但財經專家也說，學企管跟法律出生的林明昇，或許就是太注重獲利，讓飛安表現也在降低成本的過程中跟著往下掉。

1月底，國產實業尾牙請來姐姐謝金燕炒熱氣氛，現場也宣布，旗下的復興航空中興保全，年終上看2個半月，羨煞不少同業，其中，復興航空近幾年一直是航空三雄的獲利王，從2009年營業收入淨額不到60億開始，每年都有成長，去年更是突破130億，5年翻了一倍，靠的就是年輕接班的第三代林明昇。

財經專家黃世聰：「林明昇接班，在2010年接任復興航空的董事長之後，(近3、4年)復興航空的獲利EPS，都是國內航空三雄最好的一家。」

林明昇經營手法靈活，去年底旗下的廉價航空威航正式營運，就讓月營收站上10億元，另一個大家熟悉的副業則是復興空廚。店員：「歡迎光臨。」

從賣天上的飛機餐，到地上展店賣麵包，還賣便當、年菜、超商鮮食，復興空廚轉型相當成功，去年光是賣年菜銷售就破1700萬，復興加上兩大子公司，合併營收挑戰200億元，但企業多角化經營的同時，卻接連發生兩起空難。

財經專家黃世聰：「甚至它(復興航空)還有打算說，跟空中巴士在台灣合作飛機維修事業，所以你可以看得到，它這個戰線會不會拉得太長，因為它只是一家股本50億的公司。」

財經專家也點出，學企管跟法律出生的林明昇，似乎太專注在獲利這件事。

財經專家黃世聰：「我們知道復興航空機師的薪水，空服員的薪水甚至維修人員的薪水，都是航空業中最低的，那會造成一個人員過分流動，資遣的機師被迫就要開飛機。」

澎湖空難後，林明昇重用飛安技術專業的吳滬生接任總經理，還找來前長榮航空總經理陳欣德擔任執行長，積極延攬專業航空經理人，但7個月內摔兩架飛機，要如何讓民眾重拾信心，恐怕是比財報數字更大的考驗。

http://www.ettoday.net/news/2015100...rom=fb_et_share

空姐飛機上賣_　2年在廁所裡賺了3000萬

不知道算不算免稅商品？

引用:

作者Doubla A

之前還在吹捧說復興董座多厲害

讓公司獲利不斷創新高

結果沒兩年就開始不斷摔飛機

costdown把人才砍光光自食惡果

把航空公司當便利商店在開, 乘客安全永遠放最後

今天會有這種結果也是剛好而已.. :flash: :flash:

引用:

作者Andy84 v.2

http://www.ettoday.net/news/20151001/572808.htm?from=fb_et_share

空姐飛機上賣_　2年在廁所裡賺了3000萬

不知道算不算免稅商品？

廁所辦事當然是不含睡啊 :laugh: :laugh: :laugh:

http://www.ettoday.net/news/20150501/500661.htm

機械工程師沒辦法解決機械&人員問題

換一個降錯機場公司的總經理

這!!!!!

大家多燒香吧!

:jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

引用:

作者SUNGF

興航主管表示，現任私人包機公司飛特立航空總經理的陳葦洲，曾參與創立長榮航空，為籌備小組的重要成員，並經歷所有運行部門，之後曾任全球飛行員服務公司總經理，主要任務都是提升作業標準。
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完全懂了, 降錯機場列為作業標準之一!! :flash: :flash:

復興已經不可能, 被統一是遲早的事..T T..