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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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電扶梯老是右邊負載較重
這樣長久下來不會零件較快損壞? 還是電扶梯的耐重度如同螞蟻站在玩具塑膠梯上,再多隻也不怕  |
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2016-08-25, 03:59 PM
#2
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Amateur Member
 加入日期: Mar 2010
文章: 48
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為什麼當初電扶梯不兩邊都站人呢？
兩邊都站人不是可以站多點人 反而可以加快疏散人流啊 現在變成大家都站一邊 少少人就把電扶梯站滿 左邊空空的讓很急走左邊一直走上去 |
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2016-08-25, 04:06 PM
#3
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Elite Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地球的上面..
文章: 5,854
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這種長久的電扶梯禮儀真的毫無必要...
這婦人我不覺得有甚麼過錯... 而且人多的情況下, 這種禮儀只會造成擁塞... |
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2016-08-25, 04:06 PM
#4
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Major Member
 加入日期: Jan 2001
文章: 196
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站單側最直接影響問題就是運輸量剩一半
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2016-08-25, 04:35 PM
#5
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Major Member
加入日期: Jan 2016 您的住址: 臺北市
文章: 118
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我倒覺得這位視障真的白目,
既然知道自己不方便, 為什麼要造成其他人也不方便? 和其他人一樣站右邊搭電扶梯倒底是礙到她什麼? 這就像老頭子說自己眼睛不好,反應慢, 高速公路只想開60,但卻堅持要開在最內側車道, 社會其他人應該諒解自己的不便, 乖乖閃別的車道. 這根本是造成其他人困擾的自私自利白目行為. |
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2016-08-25, 04:38 PM
#6
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Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
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引用:
高速公路只想開60,但卻堅持要開在最內側車道 ==>是違規 搭電扶梯站左側 ==>沒有違規 舉例失敗 |
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2016-08-25, 04:41 PM
#7
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Senior Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
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引用:
電扶梯的政策早就改了 拿[開車]來比喻更是 荒唐 人稍微多一點 很多人就拼命幾道右側站安穩 結果下面塞爆 刻意留 出一條通路 整體上對電扶梯壽命也不好 再者留出通道 在電扶梯移動的機體上人體上下移動不安安穩穩扶著 也容易造成意外 日本以及台灣早期市有非硬性過旅客這樣搭乘 但是改了十幾年改不過來 捷運局實際上也沒主動宣導 定期廣播 我有一兩次因為左側通道有大型旅行箱 索性放棄不走的經驗 短短十幾秒就到下面居然遭到後方[趕人] 若是趕著上下樓 就捨棄電扶梯走樓梯吧  |
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2016-08-25, 04:46 PM
#8
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Junior Member
加入日期: Aug 2003
文章: 887
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@@?不過現在北部好像還是都站右邊，然後左邊讓人用走的上去
中部就比較沒有這樣了 不管怎樣，還是不要特立獨行比較好 畢竟你是生活在群體中，如果一個人生活你愛怎樣就怎樣也沒人管 |
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2016-08-25, 04:46 PM
#9
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Basic Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 地球
文章: 20
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我不懂為什麼覺有些人得兩邊站人運輸的比較快速 ?
如果只有少少的幾十人(詳細人數不確定)要使用電扶梯，兩邊都站人的確運輸較快，這應該沒有疑問。 但是以捷運人數稍微多一點的站來講(不用到台北車站這種等級的)，就算電扶梯開放左邊給你走，兩邊一樣都滿滿的是人，隨便去個民權西路站或者新莊站看一下就知道了。在這種情況下，有一邊開放往上走運輸速度一定是比較快的。 當然我也認為，站著是比有人走安全，但我覺得捷運更局應該要加強宣導，不要在電扶梯結束的地方停頓。 |
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2016-08-25, 04:48 PM
#10
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