氣爆禍首　環保局直指李長榮未及時通報

BAN1130

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加入日期: Aug 2004

文章: 409

氣爆禍首　環保局直指李長榮未及時通報

賠不完了（會不會變成某工程師上班滑手機沒注意控制面板的警告）

根據紀錄華運當時流量計每小時減少3.77公噸，從數據研判管線間有漏，理應李長榮化工當時應停止運送示警

引用:

針對高雄市氣爆意外，環保局長陳金德指出，根據昨晚爆炸前10時19分，在二聖、凱旋路口鋼瓶採樣檢驗結果，確認僅有丙烯，濃度高達13520ppm，由於當時僅有華運倉儲運送丙烯至李長榮管線在運作，但勞檢單位今凌晨2時許到廠查看發現前晚8時至9時的監測數據就有壓力及流量下降等異常，第一時間卻未通報及關閉，使得高濃度丙烯持續外洩，是造成爆炸主因。

陳金德說，根據紀錄華運當時流量計每小時減少3.77公噸，從數據研判管線間有漏，理應李長榮化工當時應停止運送示警，但李長榮並未通報，導致高濃度丙烯洩漏至下水道引發爆炸，李長榮應負起未及時通報責任，導致多位民眾與警消身亡，李長榮應負起責任對外說明。（周昭平／高雄報導）

http://www.appledaily.com.tw/realti...0140801/444288/

此文章於 2014-08-01 11:17 PM 被 BAN1130 編輯.

2014-08-01, 11:14 PM #1

BAN1130

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加入日期: Aug 2004

文章: 409

看吧我就知道會演變成員工承擔

氣爆追兇

引用:

氣爆追凶「蓋章的都要負責」
聯合新聞網作者：記者謝龍田、王昭月、歐陽良盈╱高雄報導 | 聯合新聞網 – 2014年8月9日上午3:31
雄檢追查氣爆元凶，發現「外洩加人禍」是主因；昨要求榮化和華運原班人馬「重演」當晚操作過程，「工程師」對數值出現異常的處理竟答不出來。
七月卅一日晚上榮化、華運倉儲輸送丙烯過程中，管線異常降壓，但兩方未確實關閉氣閥檢測，反而持續送氣，導致大量丙烯外洩，沿箱涵流到凱旋、二聖等路段，遇火源引發連串氣爆造成重大傷亡，檢方昨天回到現場，要求操作人員模擬當時情況。
看完模擬過程，檢方人員傻眼，忍不住追問「是怎麼當上工程師的」，工程師回應「原擔任技工，做久自然就會升了。」
檢方並發現，若壓力出現異常，測壓檢查過程至少要數小時，才能再繼續輸氣，意外當天華運為符合業主榮化要求，檢測半小時就送氣。
「這簡直是人命當兒戲」，檢方表示，幾小時的檢測保壓工作，半小時就完成，「等於根本就沒有檢測」，才會造成大量丙烯外洩釀禍。
檢方昨天也同時傳喚高市水利局副局長廖哲民等人，訊後請回。接下來將陸續傳喚當時承辦人、驗收人和相關主管等。
檢方表示，比對圖資後研判，箱涵鬧雙包，出現致命和替身箱涵的原因，是承包廠商瑞城公司未依設計圖施工，驗收公務員又未落實檢查，沒看出施工錯誤，就蓋章核可。
「蓋章的都要負責」，未來將陸續約談承辦的公務員，包括時任工務局水工處設計科長的副市長吳宏謀，以及水利局、工務局監管管線和箱涵的人員。
檢方昨也以證人身分，傳喚鐵路局高雄機廠、中油和中鼎公司人員；檢方表示，凱旋路氣爆災區附近有鐵軌，若附近有工程施做，鐵路局都會被通知開會，握有會勘資料，因此傳喚鐵路局人員。
中鼎公司是當初替中油設計該處石化管，因此也被傳喚說明。檢方昨傳喚的證人除水利局副局長廖哲民外，還有當時排水道箱涵承辦人，這名承辦人目前仍任職養工處。
雄檢昨出動多名檢察官到榮化和華運倉儲模擬丙烯輸送、案發時應變流程等，為還原拼湊出真相，檢察官事前還特地向石化專家請教，並查閱當晚操作人員的學經歷等背景。
面對檢察官再度搜索，榮化廠區一片低氣壓，員工神色黯然。就在檢方調查時，市府勒令榮化停工的公文，也由專人送達公司。

此文章於 2014-08-09 02:33 PM 被 BAN1130 編輯.

2014-08-09, 02:31 PM #3