Senior Member
加入日期: Dec 2000
文章: 1,422
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這個版不是疑難雜症區嘛,幾時又變成了政治發洩區。
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白 雲 天 地 為 衾 枕 , 興 來 倒 臥 醉 花 顏 ; 一 任 風 月 不 留 痕 , 逍 遙 山 水 憶 秋 年 。 |
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2020-12-02, 01:37 PM
#11
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Major Member
加入日期: Feb 2017
文章: 298
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從美萊豬這事來看
台灣的官員根本沒有專業能力 也沒有專業操守 根本就是考上了熬成婆就等著吃野草了 台灣豬真的比美豬安全嗎? 有在定時檢驗嗎? 還是含藥量淪為官員向豬農伸手的工具? |
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2020-12-02, 06:03 PM
#12
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Major Member
加入日期: Feb 2017
文章: 298
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各位對不起
我發錯區了 可以請版主幫忙移到時事區嗎? 謝謝 此文章於 2020-12-02 07:54 PM 被 welive-3 編輯. |
2020-12-02, 07:52 PM
#13
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 119
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引用:
不是這樣算的...... 勞基法 第 15-1 條 未符合下列規定之一,雇主不得與勞工為最低服務年限之約定: 一、雇主為勞工進行專業技術培訓,並提供該項培訓費用者。 二、雇主為使勞工遵守最低服務年限之約定,提供其合理補償者。 前項最低服務年限之約定,應就下列事項綜合考量,不得逾合理範圍: 一、雇主為勞工進行專業技術培訓之期間及成本。 二、從事相同或類似職務之勞工,其人力替補可能性。 三、雇主提供勞工補償之額度及範圍。 四、其他影響最低服務年限合理性之事項。 違反前二項規定者,其約定無效。 勞動契約因不可歸責於勞工之事由而於最低服務年限屆滿前終止者,勞工 不負違反最低服務年限約定或返還訓練費用之責任。 要先看綁約合不合理 目前來看....綁這個約是合理的 再來看合約內容合不合理 3年---ok 賠60萬,基於契約自由原則 且這60萬也不是不合理的價錢...600萬一定被打槍....... 你覺得找個美國技師來台授課要花多少錢? 不要說,教20人...要再除以20.... 你學到了這專門課程技術....沒有公定價可參考 你去美國學修飛機,要不要花60萬? 以前待的公司....考到ccie是綁三年,賠五十萬....... 期間上課考試都是公司出,公司也提供設備組lab 不過....考過的加薪,也不會讓人有跳槽能賺更多的想法........ |
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2020-12-03, 09:02 AM
#14
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Major Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 蓋幫~龍發堂~狐塚
文章: 129
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引用:
參考: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3363549 (其中:此次受訓60餘位員工....) https://moptt.tw/p/Salary.M.1606325921.A.93A (其中: 從台南調來40名員工,還對外招募20人受訓加入黑鷹維修團隊 黑鷹直升機維修團隊於10月26日正式上課,11月16日結訓,17日測驗,18日拍大合照及餐會。) ps:剛發現此連結失效??但以其他新聞來說(培訓一個月)∼實際上課頂多25天吧....?? 以下以「10月26日正式上課,11月16日結訓」舉例 扣掉例假日:實際上課約15天(120小時)∼再者:一梯次60人,其中外召新人20人.... 您認為能學到啥深入滴東西∼大多趕鴨子上架學基礎罷了.... ∼價值60w....??別鬧了∼6w都嫌貴.... 他們只不過是培訓基層技術員(參考亞航招募條件&廣吿:月薪也才約30k)∼又不是出國培訓高階種子教官.... ps: 呆完某些高職、大學有附設飛修科∼學滴搞不好更多、更深入∼數年累計滴學雜費也不到60w吧.... (私大不詳) 坦白說:連號稱最剝削血汗滴長榮維修基層(派遣),就算沒相關經驗滴也能錄取學一技之長∼也不用簽啥鬼契約.... ps:航空公司(含:陸軍航空等),本身多少就會有常駐滴外籍技師∼但大多類似顧問∼實際親自參預授課時數不多.... 不過是短短實際上課才15天左右,受訓60人,成本要3600w∼偶不得不懷疑「虛報轉嫁其他成本給員工」 別再拿國外受訓來說嘴了∼他們只是培訓基層技術員∼所謂滴外籍講師,粉可能是原廠長駐技師等∼兼職 就算專聘外籍講師(好像才兩人)也不可能包全部課程、就算全包∼學員多達60人(含新人),也難以專精.... ps: 簡單舉例:一對一教學vs一對60教學∼同樣總時數(含實習等),那一種能學滴多??學滴專精....?? 建議您參考一下他們滴招聘條件&工作內容∼您就會知道∼他們頂多只是再針對特定機種學些基礎罷了.... ps: 待過相關行業,就會知道他們頂多是做些拆拆裝裝零組件滴活罷了∼再深入就交給原廠了 坦白說:去學修車(甚至只是修機車)∼搞不好學滴更專精深入(主要差別是∼心理壓力....) 當真對這行有興趣:還不如簽志願役∼後勤五級場:天天外宿(和民間工廠上班一樣) 同樣修飛機:軍中薪水福利比民間高許多、還能公費上夜大等、滿20年還有終身俸勒.... ps:當初屆退時,長官就曾寫介紹信(松山機場工作)∼但與其如此,偶還不如繼續簽下去.... 補充: 民間某些航空公司也有和學校建教合作、也有此類補教業∼但別被他們浮誇滴薪水&福利騙了....
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問哉!?《勞動之王》∼工作是為了謀生?還是找死? 推薦:『遙遠星球的孩子(1∼4)』&『心中的小星星』 投票:如何健全『工會』 & 合理『會費』調查.... 汗顏:※※※∼為什麼不講理?? 本人親身經歷:『毀謗侮辱』真實經歷流程∼網路警察資料 至理名言:『因為自卑∼故而自大』
同理可推:無智→傲慢;無仁→朋黨;無勇→殘暴;無德→虛偽;無恥→炫耀;.... 證明:當偶推論出以上這些關聯時,就代表偶是『全無是處∼嘴炮無敵』.... r2 此文章於 2020-12-03 04:08 PM 被 XElem 編輯. |
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2020-12-03, 03:57 PM
#15
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Major Member
加入日期: Feb 2017
文章: 298
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本來的用意是討論
這種維修條件下的黑鷹開起來安全安心嗎? 公務員只會外包,自己沒什麼專業技術能做好工作嗎? 乾脆國防治安,連公務員也都外包? |
2020-12-03, 04:53 PM
#16
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