東半部多山，尤其是花蓮到宜蘭這一段幾乎沒有甚麼平地，你是打算中間交流道都繞圈
圈下來嗎?

蘇花改只有連續假日比較容易塞車，其餘時間還算順暢，根本沒有蓋高速公路的必要，
至於台東-花蓮本來就沒有很塞，即便是春節連假也都很順暢，更沒有需要。

我經常開車環島，現在的台九線跟台11線已經非常好開，唯一就是連假時蘇花跟雪隧比
較容易塞車，難道雪隧也要再開一條高速公路從雪山橫跨? 從成本效益考量，根本無此
必要。

有次春節環島，原本走蘇花改北上，因為小孩要上廁所，所以切出去改走舊蘇花公路，
結果沿路沒有甚麼車，一下子就到蘇澳，大家都往蘇花改擠，沒想到舊路如此順暢。

最後再說一下，原先計畫的蘇花高速公路，在宜蘭-花蓮段，也是採取隧道的方式，而
不是高架道路，想也知道海拔高度落差太大，還不如沿著海岸線或是比較平緩的區域
建設，山多的地方則以隧道穿越，既省成本也比較安全，講白了蘇花改就是蘇花高換個
名子再做一些修改而已。