WIKI - 蘇花高速公路計畫
該計畫最初於1990年2月由李煥內閣核定之「改善交通全盤計畫」中將此列為「環島高速公路網發展計畫」之一。
1998年4月進行工程規劃，2000年完成；環境影響說明書於2月經行政院環境保護署審查通過。
2002年5月游錫堃內閣將此列入挑戰2008國家發展重點計畫，同意本建設計畫分期分段辦理；
2003年納入新十大建設之第三波高速公路的子計畫之一來推動，以加速建設臺灣東部與北部區域間全天候快捷的運輸道路。
本計畫至2005年12月27日止並未動工，已逾環境影響評估法規定之3年內開發期限，
依法應提出「環境現況差異分析及對策檢討報告」送環保署審查完成後始得開發。
目前本計畫「環境影響差異分析暨環境現況差異分析及對策檢討報告」
於2008年4月25日環評審查委員會第166次會議決議將此計畫「退回開發單位」。
但在2008年7月6日，新任行政院院長劉兆玄又迅速拍板定案，預計要興建「蘇花公路危險路段替代道路」，
以取代蘇花公路危險路段，而後又表示必須通過環評才會興建。
2010年2月9日，時任總統馬英九宣布年底時（約11月）若通過環境評估後將動工興建
「蘇花公路（危險路段）改善計畫」（「蘇花改」），表示會興建蘇澳至崇德路段。
10月21日，發生2010年蘇花公路遊覽車事故，此後加速蘇花改通過環評開工進度。