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作者Earstorm-5
路肩路況不好, 腦子正常點不會高速從那裏過, 上面兩輪觀念重的自省.
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氣頭上兩個槓起來的時候，就算四輪也會亂開，不只此事件影片，車禍彙整影片多看也一定看得到案例
正怒的時候理智本來就不能跟平時相提並論，所以我覺得四輪觀念太重的也該自省
引用:
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作者Earstorm-5
我只剩下一個疑問, 檢舉對方是不是有可能也洩漏出自己違規?
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何必怕呢？自己如果沒違規的話∼以自己有違規為前提不就代表知道自己一丘之貉
那還有什麼好爭論的呢
所以說
機車要是覺得汽車換車道時離他太近，檢舉就是了，不需要擋路
汽車覺得機車佔用超車道擋路，檢舉就是了，不需要長時間近距離跟車
機車不爽汽車同車道超車，檢舉就是了，不需要加速鑽回來擋路
汽車看到機車想鑽路肩鑽回來擋路，檢舉就是了，不需要左拐去關門甚至撞機車
(檢舉失敗？那去罵政府啊∼又不用錢)
這就是前面一直在強調的：對方有違規大不了檢舉對方，對方違規不代表你可以違規弄回去
既然要違規弄回去，相應的責任當然跑不掉，騎機車的沒優待、開汽車的當然也沒優待
全部當然都是一件一件的算帳
兩輪觀念？四輪觀念？NO，就事論事，「一碼歸一碼」←難以理解的詞又出現了
引用:
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作者Earstorm-5
此外就是影片開頭不足, 短短1秒不到說是太近逼車, 對也不對.
為何? 這理論上高速公路都應該知道, 如果前方慢車, 通常很快就會"跟到太近."
幾乎極少人遠遠就開始含著剎車放慢速度去配合前車, 注意重點: 配合前車.
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整串看下來你應該也是會極近距離超車的人，但我絕對不幹這種距離太近的超車行為
不只超車前注意跟前車的距離，變換車道前一定也會讓旁邊車道的車前行一段距離
並且同時確定旁邊車道的後車距離也足夠的時候，我才會進行換車道超車
而且正式變換車道前，我一定讓我的方向燈至少閃2至3秒有時甚至5秒，然後才變換
不管在平面道路還是高速公路，不管開汽車還是騎機車，我都是這樣換車道超車的
所以我根本不會有像影片車這種無意間激怒其他駕駛的機會
你可能會想酸「車多的話不就不用超了？」對，沒錯，車多的時候我是不超車的
敢跟著其他人一樣如此挑戰距離，無關技術，這只因為是同類所以幹同樣的事罷了
很多事情，錯的人夠多就會有人誤以為那是對的，用弄不分仔就是這樣來的
建議你適當的去接觸一下機車，搭配開車時的經驗
當你騎車時，透過開車經驗你才會知道你怎麼騎車會嚇到開車的人
當你開車時，也才會知道你怎麼開車會讓機車感到壓力，而不是一昧的四輪觀念
然後，就會變得像我一樣，成為一個斯文又中立的用路人
給你參考