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引用:
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作者LegoMacgyver
相關報導整理如下：
1.一般有座位的乘客：座椅因為有設計變形緩衝，可以在乘客於事故發生撞擊前座椅子的當下變形以吸收撞擊力道。
2.走道站立乘客：站著的就只能往前飛出去了
3.車廂內緩衝區的站立乘客：成為車廂撞擊緩衝區下的冤魂
4.車廂連接區的乘客：此處是最危險的地方，勿久待(有警語告示)
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火車適不適合發售站票
跟發售站票有沒有法律責任
跟本是兩回事 樓上不知道在雞同鴨講什麼
火車是專用路權
在概念上本來就不會預期隨時發生碰撞
是否開放站票 要考慮運量的公共利益與意外發生機率的衡平
沒有站票 台鐵是否有能力加開班次完成輸運？
太魯閣普悠瑪台北花蓮2小時
客運 雪隧不塞車最快也要3.5小時 將近兩倍時間
乘客會要求哪一種 不是很明顯嗎... |