PCDVD數位科技討論區 - 瀏覽單個文章 - 台中BRT原來真的是捷運

引用:

作者Parten

譬如咧，為什麼不能明確說是什麼地區？台灣人對日本挺熟悉的可是那不是整個體系的設置比較麻煩嗎，不然可以值個上百億？

引用:

日本においてBRTと呼ばれることがある交通システム

日本国内でも、バス専用の走行空間を有する輸送システムや、運行車両に連節バスを用いた一般バス路線が各地に存在している。定時性確保かつ大量輸送実現の指向に基づき、近年、それらをBRTと呼ぶことが日本では好まれる動きがある。

1. ガイドウェイバス

名古屋ガイドウェイバス志段味線：大曽根駅 - 小幡緑地駅間にガイドウェイバス専用通路を設置。

2. バス専用道路を運行する路線

いずれも線路敷上にバス専用道路を設置する。

白棚線（JRバス関東）
かしてつバス（関鉄グリーンバス）：鹿島鉄道線の廃線跡を利用。
ひたちBRT（日立電鉄交通サービス）：日立電鉄線の廃線路敷を利用。
気仙沼線（東日本旅客鉄道）：東日本大震災による不通区間の線路敷を利用。
大船渡線（東日本旅客鉄道）：東日本大震災による不通区間の線路敷を利用。

3. 一般道を運行する路線

他の一般路線バスとは別体系の路線を設定して運行するもの。バスレーンの設置や連節バスを使用する場合が多い。

基幹バス(名古屋市)：2号系統では一般道の中央部に専用レーンや停留所を設置し、交差点ではバス優先信号を使用。
清流ライナー（岐阜乗合自動車）：市内の幹線バス路線に連節バスを導入し、輸送効率を向上。
萬代橋ライン（新潟交通）：都心部のバス路線を再編し、一部の便に連節バスを導入。

4. 計画中の路線

福岡市：博多、天神、ウォーターフロント（博多港）の3拠点を巡回する環状線を導入する計画がある。
東京都：東京五輪・パラリンピックの開催に向け東京駅周辺や銀座、虎ノ門などを発着点に、臨海部へ結ぶ計画がある。