引用:
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作者P&W
1.鋰離子電池用的是鈷酸鋰，鈷就是稀土金屬，從採礦過程污染很嚴重∼
2.鋰金屬在提煉過程中，因為是輕金屬的關係，所以提煉過程污染也很嚴重∼
3.鉛是本身就很毒，而非提煉過程很毒，跟鋰這是兩回事∼
4.前文我就說過了要談整個生命週期，你偏要在那邊講某個點，完全沒有意義，要跟鋰金屬比較，現今鉛不過是提煉的副產品而已，大多的鉛仍來自於回收，並非重新採礦取得，鉛本身是很毒沒錯，但依據現今之回收操作方式，以及提煉的方式，反而較鋰電池環保多了..........
5.回到正題，電動車整個生命週期，並沒有比傳統汽車環保，光是你那組鋰電池，就不知道製造多少污染，所以我一直說的是，鋰電池電動車絕對不是一個優選，燃料電池電動車才是真正的優選，這也是為何豐田的電動車只是曇花一現，最終正式大量販賣的只有氫燃料電池，就是因為車廠早就瞭解，鋰電池車不是個解決方案∼
https://zh.w... |
我跟你談的就是生命週期，前面我就有說了，鋰電池含少量重金屬沒錯，但比起鉛酸電池仍少得多。同樣的，鋰電池的鈷也是可以回收利用的。
（還有鈷也不是稀土，稀土是指鈧、釔和鑭系元素等17種元素）
不曉得你從哪裡可以證明鉛的提煉回收比鋰還環保，但顯然我查到的資料並非如此。
鉛污染事件時有發生 鉛酸電池企業為啥老惹禍？
http://env.people.com.cn/BIG5/14553679.html
去年環保部調查的6起鉛污染事件一半由鉛酸電池企業引起——
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“鉛酸電池在生產與回收環節都可能產生污染。”王敬忠說，在鉛酸電池的生產過程中，涂板工序以及電池清洗工序會產生含鉛的重金屬廢水，在板柵鑄造、合金配制、鉛零件及鉛粉制造等工序，不可避免地產生多種含鉛煙、鉛塵。
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請問你有看過鋰電池造成污染的新聞？
再者汽油車不只用鉛酸電池，還要用汽油，這部份污染也是要算進去的。