引用:
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作者n_akemi
一直都是駕駛人的問題，駕駛人素質沒改換什麼車種都一樣...
只不過買超跑與千萬轎車的駕駛比較有政商關係。
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這個是終極正解, 很多人一直舉例跟汽車相關事故數據, 等全部開放你就會發現大翻盤了.
這是可以預期, 但還沒機會證實, 我個人不偏袒任何一邊, 所以請開放, 台灣需要一個答案.
引用:
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作者ing
馬路上到底有多少汽車是1個人就開上路的呢  |
我坦承幾乎都是一個人開車上路, 機率高達90%但我想載人也沒人讓我.. (淚奔).
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就之前全部提過的所有問題, 從路邊騎樓開始(說真的不要再扯氣候緯度的關係)!
雨都的人也都沒講啥了, 哪來的騎樓, 為了安全房子不能凸到人行道等地方預防掉落物.
然後就是停車格規劃, 台灣特別的路障(盆栽, 立牌, 最明顯的就是攤販等)..
算了, 民族性不教育其實講啥都是白講, 總是要有"族群"對立.
PS. 我其實是搭火車的族群, 從北門走路去新天地/成大的怪胎.