引用:
作者nomad
好,一個一個說
現在有一個勞工上班要騎30分鐘,路上會上下坡
換單車變成1.5小時,如果大眾運輸1個小時
上下班 共要兩次,這還不算下班時間超過大眾運輸營業時間的人
這種人不騎機車怎麼生存?
有啦! 就是讓他們住在交通方便的地方 = 有錢!
所以你第一項的要求,就是要有錢
第二項,汽車要付高額稅金
明明是說機車,結果又拿汔車的成本出來說
這邏輯連詭辯的水準也算不上
第三項,你有機車、汔車、地下室停車場
假日還會開車帶家人去戶外露營
騎單車就可以到公司(家離公司近)
簡單的說,你就是個有錢人
用有錢人的生活條件來說窮人為什麼會無法活下去
就像沒有飯為何不吃肉一樣
這就是這串討論串為何有些人被砲得滿臉豆花的原因,何不食肉糜嘛!!
你們這些人如果不是直接管制機車數量
而是改進下面的項目來間接減少機車,我絕對支持
1. 增加機車使用者的收入,收入高到讓他們覺得安全...
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我是平均每天會騎腳踏車60~100km,運動+通勤
而且我是覺得雖然台北的大眾運輸還有很大的進步空間,但現階段已經算是很方便了
不過,好吧,就如你說的
富人大多會特意選擇離工作地點近的地方租房子
窮人大多會特意選擇離工作地點遠的地方租房子
所以連在台北生活都離不開機車 (所以台灣機車密度世界第一)
還有 我沒要跟你詭辯 也沒在攻擊機車族
只是看到有些先進國家正在往無車城市發展,有感而發
而我們還在汽車族 機車族 互相攻擊