應該不會有太多人反對, 台北市交通的一個最大的挑戰就是車太多 (各種車型)
所以感覺起來台北市試圖走的方向聽起來是合理的: 減少車輛數量

這點從他的幾個嘗試可以看一下:
路邊停車格全面收費, 考慮進城稅或塞車稅 => 提高開車進入台北市的成本, 引導大家放棄開車
推廣自行車道 => 希望轉換汽機車族改騎自行車

當然, 政策好不好這點大家可以討論, 但如果從這幾點,
看起來的確是往嘗試減少整體車輛數量的方向走
就這部分來說, 個人是認為沒甚麼問題 (當然, 大家買不買單就是另一個層面的問題了)

現階段若以現況來說, 相較於開車及大眾運輸, 機車的方便性來看的確是最難取代的原因...
而最大缺點的安全性, 也往往因為這點並不是必然或會牽扯到發生的機率而往往容易被妥協

我自己交通的比率是大眾80%+開車20%,
但我也覺得開車進台北市的成本在持續提高,
因此也會因為這樣除非必要不然我也會避免開車
但你說針對誰...我倒是覺得不用這樣想...