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引用:
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作者刁民
台中根本沒有那麼密集,那些取笑高雄捷運的,我只能說台中捷運註定更加失敗,何況還只是名字叫捷運的東西。
台中實際上需要的是高架橋、地下道、快速道路等疏通車輛的交通建設,13年了,台中多出了幾個這些東西? 平常盡顧著重劃開發,選舉到了,趕快搞個叫捷運的東西,有眼睛、有腦袋的都知道這是為了什麼。
一個大眾運輸系統,不是用優點來吸引人選擇使用它,而是用缺點讓人不得不放棄原有的方式,人畢竟是需要適應環境的,幾年後大家習慣了,於是他們說,你看你看,大家罵歸罵,現在還不是爽爽搭。明明本來是可以做得更好的。
但這些都只是屁話,對某些人來說,儘管提出再多的問題、質疑,這些永遠叫做小瑕疵、瑕不掩瑜、利大於弊。
我真的很瞧不起某些人。
本篇我也不再浪費口水,我比較直接,年底我等著放鞭炮。
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這留言就是將車流和大眾運輸混為一談的論調 ....
車流問題的確需要公共建設來疏導,
大眾運輸要解決的是非開車族、非機車族 .. 行的問題,
尤其是弱勢的老人、小孩、和行動不便者。
現在做我都覺得太慢,如果以GDP的角度,BRT幾十年前早該上路了。
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