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您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
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作者c230eric
我的假設當然是沒根據沒錯
但之前開車去經過台中 在高速公路上塞的都是中港路的回堵
也就是外地車 也嚴重影響中港路上的車流(相對也影響高速公路)
我也說了 市政府有沒有長遠的規劃把BRT延伸至別的地方
不然單單靠一條在中港路上的BRT
實在沒辦法減少車流量
因為實際上影響中港路的 是外車 一個外地人用不到的交通公具
怎麼能讓中港路的車流量減少呢?
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捷運規畫短期肯定會以人口集中的市區為優先 .....
中長期則會延伸到人口次多的衛星城鎮，
人口不多的偏鄉則只能靠公車接駁，
外縣市流動人口多是跨城市，
不太可能一條捷運通到底，
必須搭配中長程的客運或台鐵，
BRT或MRT設站密度頗高(站距通常低於1公里內)，走走停停，時間效率並不適合中長程搭乘 
超過30公里的旅程，搭乘台鐵或中長程客運巴士會更有效率!!
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