就是因為眼光要放遠，所以這邊網友才會認為BRT是短視近利，挖東牆補西牆政策。
若眼光要放遠，就算不能MRT也該考慮交通密集路線採用高架專線。

直接從現有線路，特別是從已經抓襟見肘的台灣大道再分出BRT專用路線，
想趕在任內弄點政績，反而是「未蒙其利，先受其害」，這不是短視近利，什麼是短視近利？

當年曾經在台中工作過一段時間，那時的中清路就已經夠擁擠了
這幾年回去南北跑，也偶路經台中，下交流道下一段路段交通一直是很擁擠，車速快不起來。
BRT後，只要會跑台灣大道的大概都知道會出現什麼問題。