名古屋的導軌巴士他是分兩段
一段是利用路員得倒軌來控制方向
類似軌道車這樣
另一段也是走一般道路跟號誌的
高架段入口前 則是用桿式閘門來控制

也有早一般道路的BRT

路就這麼寬 這麼多 問題就是優先權與犧牲的問題罷了


另外 補充一下
導軌還有專系的問題
目前有兩個不同系統 車輛也無法互換
這是另一個問題
到時候大概會為了用甚麼標吵翻天