我想你誤解（或故意誤解？）網友所說的。

當某條主要幹道流量大到交通打結，處裡的方式是
1.拓寬道路
2.增加更多平行或輸流方案

當然，降低流量是個方案...（十年內來看，流量應只會增不會減）
不過目前處理方式是「縮減原有幹道，分配給BRT」
（如果能高架，那就能在不縮減的原則，增加平行流量，為什麼不朝這個方向設計？）

問題1. BRT相對於原本的公車系統增加多少輸流？
我想，大部分人可能會認為，增加不了太多，這有待時間證明。

問題2. 縮減的車道影響目前本來就已經擁擠的車流，是直接而且明顯的。
交通問題與交通意外，目前已經顯現。


我也不看好這個BRT
如果高架，那度過混亂的營建黑暗期後，會有正面幫助。
如果只是分割個公車專用道，擠壓原本就擁擠的車道，大概沒幾年就會廢除。
而目前投入的幾十億跟未來拆除重建的，可能又兩位數的億，圖利財團而已。