網路上找的 我不知道有沒有改過路線


我覺得 BRT 可以在這個路線圖外圍跑環狀線 跟藍綠線做接駁
而捷運就不要再蓋下去了
(我不知道目前財政狀況到甚麼程度 但是以後一定會更惡劣)

這樣搭捷運的人轉乘BRT 也可以節省時間 同時又不會跟現有公車爭利

BRT本身造價便宜 有它的好處沒錯
我想鄉民比較在意的是"放錯地方"

多元化的大眾交通是好事
有的地點本來也不適合高運量MRT

公車業者自己去經營市區邊陲地帶
那會造成甚麼結果:三四十分鐘才會有一班公車
因為太頻繁的班次 它載不滿 它會賠錢
最後住比較偏遠的鄉民還是得自己開車 然後市區交通就更為擁擠了

所以 我認為 BRT寧可賠錢做 也要去經營市區的邊陲地帶
而不是經營上下班交通已經大打結的地方
因為捷運站並不會剛好蓋在多數人出門步行十分鐘的地方
台中市也沒那麼財力跟人口 學台北市這樣蓋法

重點是讓圓周的居民在可估算的時間 密集的班次內 接駁到捷運

市區內的公車要不要增加?
我覺得要看路線
塞到爆的路線 加進去?那不就是跟現在罵的是一樣的....

問題還是在於 減少民眾必須開車的機會
多元化的交通 不是在一個地方塞進所有可能的交通工具
而是配合地點 路線長短 人口密度 放在不同的區域彼此支援
否則 怎麼不蓋一條高運量捷運 從基隆一路通到恆春?
適合嗎?