引用:
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作者d61s
有些交流道尖峰時間回堵幾百公尺以上，很多車輛都是接近了才知道原來那一條長龍是要下交流道的，於是就臨時減速要切進去，往往搞得其他直行車輛險象環生。這種不是故意的其實比例上也很多，他們要嘛停在車道上等著插入，要嘛棄權往下一個交流道去，其實很兩難。
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台灣很多道路設計上都有問題~
像新竹市公道五要往埔頂路~
得先右轉慈雲路，然後在再左轉埔頂路~
首先要在短短 100m 內從最外線馬上切到最內線~
再加上左轉的車輛非常多(去 costco 也是這方向)~
逼得駕駛人只能行駛中線再插隊左轉~
當然，也有不少比例是自認比他人聰明~
不願排隊直接中線插隊左轉的人~
