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*停權中*
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公車虧是正常的啊
大眾交通系統的經營業者~都是靠補助才能賺的
不過看起來高雄是比較偏向由市府公營~少數民營?
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高雄的問題是天候、路況太有利於私有車輛
以至於大眾交通系統的搭乘量太低
這個很難解決
引用:
高雄市大眾運輸使用率目前約百分之十七，公車與捷運的搭乘人數相當。
高市大眾運輸最主要的競爭工具是機車，全市兩百七十餘萬人中，
機車數量逾兩百三十萬部，密度在各縣市名列前茅。
機車族認為，高市公車候車時間太長，動輒要等二、三十分鐘，且路線彎曲複雜，
方便性遠低於機車。
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要減少虧損的 消極作法 是減班 |